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アルバ製補修用プーリーフェイス。ノーマル仕様になります。走行距離に応じて劣化する駆動系のパーツになりますので、本製品に交換する事で従来のスピードを取り戻します。(周辺パーツも必要に応じて交換して下さい。)プーリーとプーリーフェイスは共に劣化、磨耗していく為、同時交換をお勧めします。そうする事によりドライブベルト等の周辺パーツの寿命を延ばします。

クランク内の冷却効果を保つ為、フィン短くした軽量プーリーフェイスです。フィンを短くする事で空気抵抗を減らし、エンジンのレスポンスを向上。また、ノーマルと比べ直径を大径化し、最高速領域での変速範囲を広くしています。

メーカー名：アファム。メーカー品番：74300-36。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。キムコ[KYMCO] MAXXER300 05-08。キムコ[KYMCO] KXU250 05。キムコ[KYMCO] KXR250 03-05

メーカー名：アファム。メーカー品番：74100-31。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。キムコ[KYMCO] MX150ER 02-04。キムコ[KYMCO] MXU50/REVERSE [リバース] 04-07/07-08

メーカー名：アファム。メーカー品番：74300-38。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。キムコ[KYMCO] MAXXER300 05-08。キムコ[KYMCO] KXU250 05。キムコ[KYMCO] KXR250 03-05。取り付け穴径：10.5。歯数[丁数]：38。チェーンサイズ：520。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：131mm。取付穴数：4穴

メーカー名：アファム。メーカー品番：74101-28。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。キムコ[KYMCO] KXR90 04-05。キムコ[KYMCO] MAXXER90 05-07。キムコ[KYMCO] KXR50 04-07。取り付け穴径：8。歯数[丁数]：28。チェーンサイズ：428。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：56mm。取付穴数：3穴

メーカー名：アファム。メーカー品番：76201-14。適合情報：。キムコ[KYMCO] MX150ER 02-04。歯数[丁数]：14。チェーンサイズ：520。材質[素材]：鉄

メーカー名：アファム。メーカー品番：74100-30。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。キムコ[KYMCO] MX150ER 02-04。キムコ[KYMCO] MXU50/REVERSE [リバース] 04-07/07-08。取り付け穴径：8.5。歯数[丁数]：30。チェーンサイズ：520。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：86mm。取付穴数：4穴

メーカー名：アファム。メーカー品番：74200-42。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。キムコ[KYMCO] 125QUANNON 07-08。取り付け穴径：10.5。歯数[丁数]：42。チェーンサイズ：428。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：110mm。取付穴数：5穴

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

ノーマルフライホイールの脱着の際に使用する専用プーラーです。M24×1.0の正ネジとM27×1.0の逆ネジの2種類対応します。

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

駆動系を低価格でリフレッシュ!スライドピースは消耗部品です。定期的に交換することによって駆動系のスムースな変速を助け、プーリーへのダメージを抑えます。スライドピースはウエイトローラーと共に交換することをお勧めします。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

[グロンドマン・マッシーモ]ハイパフォーマンスドライブキットのリペアとして使用できます。 もちろん、ノーマルのランプレートに装着にも可能ですので、補修用としても使用できます。 特に、スライドピースは材質が樹脂にできており、徐々に劣化し、最終的に壊れてしまいます。 スライドピースが壊れるとプーリー側に大きなダメージがいき、周辺パーツに多大な悪影響を及ぼし走行不能になってしまいます。 そうなる前に定期的にスライドピースを交換する事をお薦めします。セット内容:スライドピース×3