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マウントアダプターにより、フランジバックの変更が可能です。

片面面取りの一般的な六角ナットです。 ステンレス(SUS304)材を使用しており、耐食性があります。

一般的な六角ボルトです。 ステンレス(SUS304)材を使用しており、耐食性があります。 購入しやすい入数になっています。

一般的な六角ボルトです。 ステンレス(SUS304)材を使用しており、耐食性があります。

片面面取りの一般的な六角ナットです。 ステンレス(SUS304)材を使用しており、耐食性があります。 小箱単位での販売です。

一般的な六角ボルトです。 ステンレス(SUS304)材を使用しており、耐食性があります。 小箱単位での販売です。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

●豊富なサイズとカラーを取揃えております。●2m品もご用意しております。●エフモールよりも収容力が40%アップしています。●取付け用のねじ穴(Φ4)が3穴あります。(0号、2m品は除く)●施工の際には、両面テープの併用をお勧めします。

●平面での直角接続に使用します。●取付けはワンタッチです。

切削加工品のため寸法精度が高く、プレス製よりも丈夫です。

ボルトのとび出しによるT溝破損を防止するため、ボルトが貫通しない仕様になっております。

機械組み立て部品として 既存の機械の交換部品として

●平面での直角接続に使用します。●オーバーラップ接続ができます。

ネオジウム磁石単体より吸着力を高める為、磁石をキャップで覆っています。おねじタイプ、六角ナットを使用し固定することも可能です。マグネット側は六角穴になっている為、六角レンチで締め付けることが可能です。付属の滑り止めゴムを吸着面に貼り付けることでキズ防止、滑り止め効果がございます。

豊富な種類の中から用途に応じた大きさが選べます。

「ロードマーキング」は駐車場などの路面に専用のシートを設置後、バーナーで加熱し溶着させる路面標示材です。DIY(自分)で簡単に強力に、比較的低コストで「プロ並み」の路面標示施工ができます。 燃料は経済的なカセットガス。 ファイヤープロテクター装備。 ライン施工に適したワイド炎。 軽量タイプ、ラクな姿勢で安全作業。 マーキングライン(5m)を施工する為に約25分の時間がかかります。ボンベ1本が約80分持ちますので、ボンベ1本で15mのラインが引けます。

・滑らかにかみあう理想の歯形状と、応力の集中を排除する独自のかみあいの採用で、高トルク伝動ができます。 ・プーリとのかみあいがスムーズで、ベルト歯先とプーリ溝底が密着し、打撃音をやわらげますので走行音が低くなります。 ・伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭くでき、給油の必要がないので給油装置が不要です。省スペースで経済的な伝動ができます。

・滑らかにかみあう理想の歯形状と、応力の集中を排除する独自のかみあいの採用で、高トルク伝動ができます。 ・プーリとのかみあいがスムーズで、ベルト歯先とプーリ溝底が密着し、打撃音をやわらげますので走行音が低くなります。 ・伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭くでき、給油の必要がないので給油装置が不要です。省スペースで経済的な伝動ができます。

軸方向に対して360°回転し、JIS型アイボルトでは実現できなかった横吊りや非対称な荷の斜め吊り、引き起こし作業を可能としました。 JIS型アイボルトと同じねじサイズで約3倍の使用荷重のため、ねじ穴加工がより小さいサイズで済みます。 キーをボルトの六角穴に差し込むと、リングとボルトが固定され手でボルトの締付が可能となります。

・滑らかにかみあう理想の歯形状と、応力の集中を排除する独自のかみあいの採用で、高トルク伝動ができます。 ・プーリとのかみあいがスムーズで、ベルト歯先とプーリ溝底が密着し、打撃音をやわらげますので走行音が低くなります。 ・伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭くでき、給油の必要がないので給油装置が不要です。省スペースで経済的な伝動ができます。

ボルト/ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。

滑らかにかみあう理想の歯形状と、応力の集中を排除する独自のかみあいの採用で、高トルク伝動ができます。 プーリとのかみあいがスムーズで、ベルト歯先とプーリ溝底が密着し、打撃音をやわらげますので走行音が低くなります。 伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭くでき、給油の必要がないので給油装置が不要です。省スペースで経済的な伝動ができます。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

取付面に対してリング部分が180°可動し、軸方向に対しては360°回転します。

スターポイントは全方向負荷が可能です。ボルトを固定した状態で、リング部が負荷方向に360°回転する為、従来のアイボルトでは禁止されていた横方向での負荷にも対応可能です。 また、ボルト緩みによるボルト折損・吊り荷の落下事故を防ぐ事が出来ます。 負荷方向に360°回転し、安全に作業が行えます。 目を引く蛍光ピンクコーティング (亜鉛メッキタイプもございます) 高温度雰囲気下で色変化する特殊塗装 鍛造加工、ニッケル、クロム、モリブデン配合高級合金鋼を使用。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

HDZ35の溶融亜鉛メッキ(どぶメッキ)が施されたナット。 高強度ボルトにも対応。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。