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標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

中心電極に白金合金またはイリジウム合金を使用。外側の電極放電部にも白金合金を採用。電極消耗を抑えることができる高性能長寿命プラグが白金プラグです。

質感があるPU-PVCレザータイプ。 背もたれと座面が一緒に動く「背座一体ロッキング仕様」でゆったりとした座り心地です。 昇降用レバーを外にスライドさせるとロッキングフリーに、内側にスライドさせるとロッキングが固定されます。 座面上下昇降式ガス式。

IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

新車時に搭載されているイリジウムプラグになります。

メッシュ素材を採用したシンプルデザインのOAメッシュチェア。 背中部分のメッシュの中にバンドタイプのランバーサポートが付いています。 別売品の『肘掛セット 注文コード40702586』を取り付けできます。

リクライニングは一般的な背部のみ動くタイプです。 座面下のダイヤルを回す事でリクライニングの強弱を調整できます。 座面は長く座っても疲れにくいモールドウレタンを使用しています。 別売品の『肘掛けセット 注文コード 55105558』を取り付けできます。

濃縮タイプとなり、ご使用時は10倍希釈が目安となります。 生分解性99%の地球にやさしい処理剤です。 完全水系のため白濁現象を起こしません。 また、消防法上の備蓄制限もありません。 コンパクトな5Lボトルのため持ち運びが便利です。 アスファルトに対する影響もございません。 鉱物湯特有のにおいを抑制します。 長期保存可能です。(保存条件による)

背もたれが高くゆったり座れるハイバックタイプのネットチェアです。 蒸れにくさを重視した背もたれ部分はネットシート、座面はメッシュシート構造です。 背座一体ロッキング仕様で座面下にあるダイヤルを回す事でロッキングの強弱を調整できます。

タクシーなどのLPG車の特性を考慮し、さびに強い特殊メッキを採用。更にメンテナンスの負担軽減とともに長寿命化を実現。

短時間だけ座る作業現場に向いているコスト重視のチェアです。 座面下にあるレバーでお好みの高さに座面を調節出来ます。 背もたれ角度はチルト仕様です。 別売品の『肘掛けセット 注文コード 55105558』を取り付けできます。

レーシングプラグ 極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮。 個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

チャンピオンスパークプラグは歴史と伝統のある世界屈指のスパークプラグメーカーです!中心電極にイリジウム、接地電極にプラチナパッドを採用し、10万kmの耐久性を保証。優れた着火性により燃費もアップ。高い着火性により、安定したアイドリング・加速性能を提供。