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再使用タイプ 仮止め用に…取り外しが自由にできるため、保守管理が容易で、再結束ができ経済的です。

カムを押せばロックが外れ、取り外しが自由にできる再使用が可能なタイプです。電線の結束や農業、園芸、包装など様々な分野でお使いいただけます。

BCAP・BCAK・BCPC・BCPKシリーズに取付可能な屋外用ルーフです。 プラボックスを直接雨の当たる屋外で長期に使用する際はルーフの使用を奨励します。 取付はワンタッチはめ込み方式で、容易に取付可能です。

紫外線が当たる場所、かつ110℃までの高温環境下でご使用いただけるリピートタイです。

耐薬品性に優れたポリプロピレン製のリピートタイです。保守、点検と、再結束が必要な配線の結束にご使用いただけます。

耐薬品性に優れ、紫外線耐性も併せ持つリピートタイです。

ライティングダクト専用ファン広い可動範囲でパワフル送風メンテナンスもラクラク

モジュール、長さなどを豊富に取り揃え、低価格で応用性があります。

材料SCM440に調質を施し、歯車強度をアップしました。

波形状の切刃が切削動力を低減する事で大きな切り込みが可能です。 切り屑を細かく分断し粗加工の高能率化が可能。

下水道本管用自在支管。

下水道本管用自在支管。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

自動車用サーモスタッド用パッキンです。

産業機械用エアーエレメントです。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。 溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。 風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。 大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。カバーをめくってロックする必要がありません。 エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。 前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。

メーカーごとの純正色対応MCペインターは各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。部分補修時のペイントや、全体に色あせてしまった時の新車カラーの再現、または好みの他車カラーへのオールペイント等、様々に利用できます。カスタムペイントに最適なオリジナルカラー 純正対応色以外にもオリジナル色のペイントスプレーも豊富にラインアップ。鮮やかで深みのある輝きを発するキャンディー、キラキラと光を反射するパール等、自分だけのカスタムペインティングが楽しめます。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)加藤(型式)KR-25H-F/KRC017(SR-250Rf)(エンジン)OM936LA

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)加藤(型式)KR-25H-F/KRC017(SR-250Rf)(エンジン)OM936LA

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

既存のMCペインター国産車ラインナップだけではなくDUCATIなどの外国車も追加。MCペインターのスプレー缶で重ね塗りが必要なキャンディ、パール、メタリックの各色もイージーリペアでは一度塗りに調色し、簡単な補修ペイントを可能としました。イージーリペアは重ね塗り塗料を一度塗りにしていることはもちろん、ハケやスプレーではなくフェルトペンでポンポンと押し付けながら「色を乗せて埋める」という、本格塗装とは異なる補修用簡易塗料です。 スーッと伸びた細い引っかき傷。ハケを持つ手はふるえ、塗料がたれ、補修のつもりが逆に傷を目立たせているだけ。「こんなコトならやるんじゃなかった。」イージーリペアはそんな不幸な経験から生まれたペンタイプのタッチアップ塗料。普通のマジックペンのようにフェルトのペン先から染み出した塗料をペン先で点を打つように埋めていくだけ。不器用な方、初めての方でも安心して補修できます。しっかり握れるから、ミスがない。手に馴染む道具は使いやすい。だからイージーリペアはしっかりとグリップできる直径12mmのペンタイプ。パソコンばかりで少し退化してしまった手でも、ぐらつかずピンポイントでタッチアップできます。塗料の劣化がない安心のペンタイプ。未開封時は完全な密封状態のため、塗料はできたて新鮮なまま。一切蒸発も変質もしていません。また開封後も一般のハケ&ボトル容器に比べ気密性が高いため、塗料が蒸発変質しにくく「アッ、また傷つけちゃった」という時でも、再使用が可能です。中身はあのMCペインター。名前はイージーでも、中身の塗料はすでにバイクペイントの定番、プロも使っているMCペインターと同材料。タッチアップ後の仕上がりが長持ちします。

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)加藤(型式)KR-25H-F/KRC017(SR-250Rf)(エンジン)OM936LA、(メーカー)加藤(型式)KR-50H-F/KRC016(SL-500Rf)(エンジン)OM936LA、(メーカー)加藤(型式)KR-50H-F/KRC016(SL-500RfⅡ)(エンジン)OM936LA、

ガスケットは基本的に再使用は出来ません。オイル、圧縮排気、水など漏れてませんか。性能はもちろん、寿命も重要です。エンジンメンテナンスの必需品!エンジン1台分のガスケットセットシリンダーヘッド、シリンダーベース、シリンダーヘッドカバー、クランクケース、エキゾーストガスケット、 クラッチカバー、トランスミッションカバー、オイルパン、ポンプ、ドレン、ステムシール、等々※一部含まれない車種もございます。

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)加藤(型式)KR-25H-F/KRC017(SR-250Rf)(エンジン)OM936LA、(メーカー)加藤(型式)KR-50H-F/KRC016(SL-500Rf)(エンジン)OM936LA、(メーカー)加藤(型式)KR-50H-F/KRC016(SL-500RfⅡ)(エンジン)OM936LA、

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)加藤(型式)KR-25H-F/KRC017(SR-250Rf)(エンジン)OM936LA、(メーカー)加藤(型式)KR-50H-F/KRC016(SL-500Rf)(エンジン)OM936LA、(メーカー)加藤(型式)KR-50H-F/KRC016(SL-500RfⅡ)(エンジン)OM936LA、