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レトロな雰囲気のスチールリール。ホースが巻き取りやすいガイド機能付!

しなやかで出し入れしやすいソフトタイプ。一時的な書類保存や部署間の書類のやりとりに便利

金属検出機・X線検査機に対応しています。バネがない構造です。本体は粉砕しにくい樹脂で成形しています(FDA認定)。インク芯の交換ができない使い切り型です。

会社名・店舗名・契約者名・迷惑駐車・区画整理などに好評。フォント4種 2色から希望の文字内容を1本から制作!

焼却時に有毒ガスが出ない、ポリオレフィンを使用。折っても丸めても傷みにくい柔軟性で、書類の出し入れも簡単。

ステンレス溶接焼け取り機「ステングロウ」専用のブラシ電極です。 ブラシ部分を約60mmと長く設計することで、高いコストパフォーマンスを実現しました。付属のシリコンチューブでブラシの広がりを抑え、狙った箇所の焼け取り作業を効率よく行えます。

内側が撥水加工のバッグです。 上の部分をくるっと巻いて持ち運びできます。 軽い保冷効果があり、お弁当箱袋などのリユースにもおすすめ。 ゼリーのスタンドバッグが8個入るほど良い大きさとコロリとしたフォルム、帆布のザックリとした風合いが、 シンプルなボヌールシリーズのデザインを引き立てる使いやすい布バッグです。

バレンタイン・ホワイトデイギフトに大活躍!大人っぽい配色にこだわった、生チョコやオランジェットのチョコレート用のショコラボックスです。直接チョコなどをセットしていただけます。

高安定性ロッドスタンド、ロッドスタンド(RS-6除く)用のクランプです。ロッドスタンドに挿入したロッドを固定するために使用します。ロッドスタンド(RSタイプ)は最大3ヶ所までクランプネジをねじ込める機構になっておりますので強固に固定したい場合は、このネジを追加してご利用ください。高安定性ロッドスタンド：BRS、ロッドスタンド：RS

一歩先の異物混入対策 !金検対応の現場備品、金属検出機/ X線異物検出機対応商品、バネが無い構造の為、より安全に使用ができます。ペンを引込める動作は手動です。粉砕しにくい樹脂で成形。※寸法・容量・重量・形様・強度・仕上り等は多少の変化がある場合があります。

両側にコネクタのついた、アンプ・モータ間の延長ケーブル。

材質はサイクルウッド集成材を使用。

ボルトオン装着可能なΦ25.4スチールパイプ製の強固なエンジンガード。立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。

共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供します。快適性の向上、操縦安定性の向上に。装着に必要なパーツが全て揃ったコンプリートパッケージ。車種専用ステーと特許取得のダンパーのセット

混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。 火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。 MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。 加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。 新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。 絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。 火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。 MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

丈夫で長持ち。ポリエステルオックス300D厚手生地使用のバイクカバー。盗難防止・強風対策用リングT.Tアイレットが前後に付いています。センター部には風飛び防止ベルト付き。収納袋付き。

付属 スロットルケーブル・クラッチホース・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

付属 スロットルケーブル・クラッチホース・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチホース・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチホース・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチホース・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチホース・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチホース・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチホース・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチホース・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要