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中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

信頼のFURUKAWAバッテリー。 車輌側の要求、メンテナンスフリー、小形軽量、高性能、耐振動性能の全てを満足すべく、技術の結集により開発されたバッテリーです。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)

新技術により開発したNAO(ノンアスベストオーガニック)採用。 鳴きや異音の発生が少なく、快適なブレーキングを実現! スプリング同梱

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

純正では設定の無いASSYでの提供となります。 ASSYでの提供により作業時間を短縮!

適用車両：M級(8t車まで) 粘りと弾力性に富んだダクタイル鋳鉄製。 ダクタイル鋳鉄=マンホールと同等の材質です。 割れたり、変形せず半永久的に長持ちします。 焼付塗装仕上により、錆びにくく色落ちしません。 ノンスリップの表面加工で、雨の日も滑りません。 あらゆる段差に合わせた各種サイズが豊富に揃っています。

スクーターの遠心クラッチに使用されているクラッチスプリングは、経年疲労により破損することがあり、破損したスプリングがクランクケース内で飛散することで周辺部品に思わぬダメージを与えます。もちろんクラッチも正常な回転数でクラッチを作動するこが出来ず適切な駆動伝達ができなくなってしまいます。グロンドマンクラッチスプリングは純正採用されている、バネ用ピアノ線を使用しコストパフォーマンスを視野に入れながらロングライフを実現、クラッチスプリングは破損する前にメンテナンスすることが重要ですので、ウエイトローラーやベルト交換時に同時交換する事をお勧め致します。

アングルへの取付に特化した形状のキャスターで、取付が容易に出来ます。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。ストッパーにより車輪の回転をロックすることが出来ます。

低価格の小型高精度面積式流量計(フローメーター)です。 計測器メーカーが信頼度の高いものを自信をもって販売いたします。 リーク度も少なくppmレベルのガスにも対応可能です。 盤への埋め込みに適した突出の少ないパネル埋め込みタイプです。 もちろん単体での使用も可能です。 立幅120mm程度の小型かつシンプルな構造で設置が容易です。 バルブ(有・無)、フロートの材質(SUS316・POM)、継手(1/8”RC・1/4”RC) の異なる様々なタイプをご用意しております。

アングルへの取付に特化した形状のキャスターで、取付が容易に出来ます。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。

16コーナー仕様により低コスト、高効率加工を実現します。独自設計のHSS(高速度鋼)製ピンによるインサートの位置決めを採用、正確な位置決めと誤装着を防止、容易なコーナチェンジが可能です。焼き入れ処理されたHSS製ピン(65HRC)を採用することで、大幅なポケット寿命の改善を実現します。ダブルオクトミルのフェースミルカッタは、粗加工および仕上げ加工の両方に使用することが可能な汎用性、経済性、生産性の高いツールです。

アングルへそのまま取付が可能なアングル式キャスター

割れたり、変形せず半永久的に長持ちします。焼付塗装仕上により、錆びにくく色落ちしません。ノンスリップの表面加工で、雨の日も滑りません。あらゆる段差に合わせた各種サイズが豊富に揃っています。

構造は420Sと同じで取付部分がネジ式になっておりますから各種機械製造工場等に多く使用されております。

構造は420Sと同じで取付部分がネジ式になっておりますから各種機械製造工場等に多く使用されております。

オールステンレスですので耐蝕性・耐水性に抜群です!

スクーターの遠心クラッチに使用されているクラッチスプリングは、経年疲労により破損することがあり、破損したスプリングがクランクケース内で飛散することで周辺部品に思わぬダメージを与えます。もちろんクラッチも正常な回転数でクラッチを作動するこが出来ず適切な駆動伝達ができなくなってしまいます。アルバクラッチスプリングは純正採用されている、バネ用ピアノ線を使用しコストパフォーマンスを視野に入れながらロングライフを実現、クラッチスプリングは破損する前にメンテナンスすることが重要ですので、ウエイトローラーやベルト交換時に同時交換する事をお勧めします。

既設シーケンサの配線を最大限に活用し、置換えシーケンサへの更新作業時間および配線ミスの削減を実現します。S

作業効率UP、現場の省人化に貢献、ランプの視野角度は180°、ランプ用追加配線不要

自動逆転装置内蔵M/C専用タッパー機械寿命の向上と加工時間の短縮を実現大型M/C等、主軸モーターの大きな工作機械でも効率的にネジ立てが可能ネジ深さも安定主軸を逆転しないので節電にも貢献逆転比1：1でNCプログラムの作成が簡単標準で左右ネジ加工に対応対応シャンク：BT対応機構：縮み、伸び、定寸、逆転

作業効率UP、現場の省人化に貢献、ランプの視野角度は180°、ランプ用追加配線不要

アングルへそのまま取付が可能なアングル式キャスター

日本の国花とも言われる「桜」、車内が桜で繚乱するようなイメージをデザインした、雅オリジナルの金華山です! 付属のテープで貼り付けるだけの簡単装着のダッシュマットです!