「stkm パイプ」の検索結果

ホビー工作や家具の補修など、幅広い用途に使用できるスチールパイプです 各種補修・ホビー・DIY用素材 ユニクロ仕上げの丸パイプです

SGPは、ガス・電器・水など一般建築設備配管用として広範囲に使用され、好評を得ています。白管は、黒管の内外面に溶融亜鉛めっきが均一にほどこされています。

鉄管に黒焼付塗装

美観、耐食性、耐久性、強度などに優れ、かつメンテナンスフリーの研摩仕上げを施した装飾・構造用ステンレス管は、手すりや防護柵などに使用され、現在の建築構造材としてなくてはならない素材として幅広く活用されております。 #400鏡面研磨(横目)は400番バフによって研磨仕上げしたもので、使用頻度の高い仕上げです。光沢がありますが、鏡面ほどピカピカではありません。

一般的に使用頻度の高い汎用型材です。

ガス管と言う名前で一般に広く使用されている鋼管で、使用圧力の比較的低い蒸気、水(上水道用を除く)、油、ガス、空気等の輸送に使用される鋼管です。

A1070は、純度99.70%以上の純アルミニウムです。 加工性、耐食性、溶接性、表面処理性、電気や熱の伝導性に優れて います。 強度が低いため構造材には適しませんが、反射性、導電性などの特性を活かした装飾品、各種容器、放熱材など に使用されております。

ガス管と言う名前で一般に広く使用されている鋼管で、使用圧力の比較的低い蒸気、水(上水道用を除く)、油、ガス、空気等の輸送に使用される鋼管です。

ステンレス帯鋼を特殊造管機で密着被膜しました。 機械構造用炭素鋼鋼管(内管)に、極薄肉ステンレス帯鋼を外側に被覆させ、重ね合わせ部をシーム溶接したクラッド管です。研摩仕上げを施しておりますが、外皮ステンレスの重ね合わせ部の筋が軽く残っております。

超軽量型のパイプ柄のヒシャクです。メーカー木柄ヒシャクと比較して約30%減量の軽量型です。すくい部は表面しぼ加工で材料離れが良く、耐薬品性、耐候性、耐衝撃性に優れています。すくい部は樹脂製ですが、適度な柔軟性があり、耐衝撃に強く割れにくいです。パイプ柄はメッキ加工でサビにくいです。バケツなどにひっかけ可能なフックパーツ付きです。

SGPは、ガス・電器・水など一般建築設備配管用として広範囲に使用され、好評を得ています。白管は、黒管の内外面に溶融亜鉛めっきが均一にほどこされています。

引抜強度と押込み強度に優れた高性能の打込み杭専用材です。 シンプルな形状ながら、強度・耐久性・施工性に優れており、様々な用途で高い性能を発揮することができます。 工事現場などで一般的に使用されている足場管(単管杭)と比べ、およそ2.5倍の支持力を誇ります。

特長：マシンベアリングを採用、耐久性に優れている。防塵仕様。ローラ幅がW800を越えますとシャフトが丸棒になります。

ハンドメイドならではの特殊曲げ加工と溶接技術を駆使しZ900RSが放つパイプフレームの造形美を 最大限に引き立てる、名わき役となるブラケットです。 加工技術がとても困難な極薄パイプを用いスポーティーさを引き立てると同時にフロント廻りを精悍に演出させます。 機械構造用炭素鋼管(STKM)材を用い、表面加工は艶消しマットシルバーのサチライトメッキ仕立てに加え、 精悍なブラックペイントを施した2ラインナップをご用意しました。 左右2個1セットでのデリバリー。

本体三価クロメート仕様で環境対応をしております。グリップ部には、強度の強い塩化ビニールを使用しています。

特長：Φ22.2 スチール製ローラコンベヤ本体の製造販売は中止しました。補用品(ローラ単体)のみ取り扱いになります。

特長：Φ57 スチール製ローラコンベヤ本体の製造販売は中止しました。補用品(ローラ単体)のみ取り扱いになります。

・エキゾーストパイプ 採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。 素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。 ・サイレンサー 自社開発を行った”多段圧縮膨張構造”のサイレンサーを搭載し、高回転域で伸びのある走行性能を発揮し、重低音質のエキゾーストノートを奏でます。 当エキゾーストシステムに搭載している”多段圧縮膨張構造”のサイレンサーは、過酷な使用条件で、かつ十分な管長を設置出来ない等、極めて難易度の高い単気筒スクーター用マフラーの開発で培ったメーカーのノウハウ、『サイレンサー開発力』を具現化したものです。 ・部品構成 「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「集合部」「テールパイプ」「サイレンサー」の計7つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ・装着状態 エンジン排気ポート部、テールステー部、マフラーバンドの3点で車体に固定します。 エンジン排気ポート部取り付けの際は、メーカー製フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。 当製品は、エキゾーストガスケットを付属しております。

・エキゾーストパイプ 採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。 素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。 ・サイレンサー 自社開発を行った”多段圧縮膨張構造”のサイレンサーを搭載し、高回転域で伸びのある走行性能を発揮し、重低音質のエキゾーストノートを奏でます。 当エキゾーストシステムに搭載している”多段圧縮膨張構造”のサイレンサーは、過酷な使用条件で、かつ十分な管長を設置出来ない等、極めて難易度の高い単気筒スクーター用マフラーの開発で培ったメーカーのノウハウ、『サイレンサー開発力』を具現化したものです。 ・部品構成 「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「集合部」「テールパイプ」「サイレンサー」の計7つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ・装着状態 エンジン排気ポート部、テールステー部、マフラーバンドの3点で車体に固定します。 エンジン排気ポート部取り付けの際は、メーカー製フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。 当製品は、エキゾーストガスケットを付属しております。

『RPM-DUAL』は、高デザイン性を”形”にした2本出しフルエキゾーストマフラーです。 その独創的なデザインで見た目にも強烈なインパクトを与えるエキゾーストシステムは、アクセルワークによるマシンの反応を聴覚で体感出来る”至極の1本”です。当製品は、BALIUS-2に対応するJMCA認定マフラーです。 ・エキゾーストパイプ 素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。 高い装着性を実現する為、エンジン排気ポート部に接するエキゾーストパイプ端部は、旋盤加工マシンによる削り出し部品を溶接結合しております。 付属フリーフランジ(エキゾーストホルダー)で容易に取り付ける事が可能です。 ・サイレンサー Φ67×300サイズの独自に開発したストレート構造サイレンサーを2機搭載。 さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。 低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。 ・部品構成 「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY 2本」の計6つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ・装着状態 エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。 エンジン排気ポート部取り付けの際は、付属のメーカー製フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。

『RPM-DUAL』は、高デザイン性を”形”にした2本出しフルエキゾーストマフラーです。 その独創的なデザインで見た目にも強烈なインパクトを与えるエキゾーストシステムは、アクセルワークによるマシンの反応を聴覚で体感出来る”至極の1本”です。当製品は、BALIUS-1に対応するJMCA認定マフラーです。 ・エキゾーストパイプ 素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。 高い装着性を実現する為、エンジン排気ポート部に接するエキゾーストパイプ端部は、旋盤加工マシンによる削り出し部品を溶接結合しております。 付属フリーフランジ(エキゾーストホルダー)で容易に取り付ける事が可能です。 ・サイレンサー Φ67×300サイズの独自に開発したストレート構造サイレンサーを2機搭載。 さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。 低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。 「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY 2本」の計6つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ・装着状態 エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。 エンジン排気ポート部取り付けの際は、付属のメーカー製フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。

油中に投入し電源を接続するだけで容易に油の加熱ができます。 金属シースには耐久性の高い鉄パイプ(表面はニッケルメッキ)を使用しています。 機械的に堅牢、電気的に安全、取扱いが容易で、しかも液中での加熱のため熱効率は最高です。

油中に投入し電源を接続するだけで容易に油の加熱ができます。 金属シースには耐久性の高い鉄パイプ(表面はニッケルメッキ)を使用しています。 機械的に堅牢、電気的に安全、取扱いが容易で、しかも液中での加熱のため熱効率は最高です。

油中に投入し電源を接続するだけで容易に油の加熱ができます。 金属シースには耐久性の高い鉄パイプ(表面はニッケルメッキ)を使用しています。 機械的に堅牢、電気的に安全、取扱いが容易で、しかも液中での加熱のため熱効率は最高です。

油中に投入し電源を接続するだけで容易に油の加熱ができます。 金属シースには耐久性の高い鉄パイプ(表面はニッケルメッキ)を使用しています。 機械的に堅牢、電気的に安全、取扱いが容易で、しかも液中での加熱のため熱効率は最高です。

油中に投入し電源を接続するだけで容易に油の加熱ができます。 金属シースには耐久性の高い鉄パイプ(表面はニッケルメッキ)を使用しています。 機械的に堅牢、電気的に安全、取扱いが容易で、しかも液中での加熱のため熱効率は最高です。

溶接専用の扉用隠し蝶番です。ヒン ジピースがパイプ状ですのでスペースをとりません。 E 形止メ輪(TH-121E 等)もあわせて使用可能です。

特長：Φ25 アルミ製ローラコンベヤ本体の製造販売は中止しました。補用品(ローラ単体)のみ取り扱いになります。

特長：重荷重クラスの汎用タイプ。ローラ幅がW800を越えますとシャフトが丸棒になります。