「vx40」の検索結果

コグ加工によりパワーエースよりもさらに伝動容量が高く(20～30%アップ)、小プーリ径、高速回転に適用。 ベルト本数の減少により伝動装置の省スペース化が可能。

スタンダードのヘキサゴンソケットになります。材質はクロムバナジウム鋼です。

一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。 (接続口形状/ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る。)シール材は、あらかじめ塗布してあります。その為、シールテープは不要です。

X型分岐用のラックに使用します。

クロスカントリーからモトクロスまでカバーするミディアム～ハード路面用次世代オフロードタイヤフロントタイヤ:剛性感の適正化によりハード路面でのコントロール性能、グリップ性能が向上。リアタイヤ:優れた安定性とショック吸収性を持たせ、ブロックの大きさ、配置を変える事で様々なシチュエーションに対応。

スタンダードのヘキサゴンソケットになります。材質はクロムバナジウム鋼です。

クロスカントリーからモトクロスまでカバーするミディアム～ハード路面用次世代オフロードタイヤフロントタイヤ:剛性感の適正化によりハード路面でのコントロール性能、グリップ性能が向上。リアタイヤ:優れた安定性とショック吸収性を持たせ、ブロックの大きさ、配置を変える事で様々なシチュエーションに対応。

耐腐蝕性がSUS303相当の特殊ステンレスを使用。 強度が必要な場合や腐蝕しやすい雰囲気内で使用する場合に最適。 金属材質には、銅系を使用しておりません。 低濃度オゾン対策分野向けのシールゴム材質を使用。 シールゴム材質にHNBRを採用。

アピックスRは高強度・低伸度・柔軟性を最大限に生かし、大事な吊り荷を傷つけないように特殊な方法で製作されたソフトタイプのスリングです。RNタイプはエンドレス形です

X型分岐用のラックに使用します。※400W以上は分割タイプになります。

【外刃CVD&内刃PVDのコンビネーションインサート】切削速度の高い外刃に耐摩耗性の高いCVDコーテッド超硬材種、切削速度の低い内刃に安定性の高いPVDコーテッド超硬材種をそれぞれ配置することによって、摩耗バランスを最適化し、長寿命を実現します。【高剛性ボディ】表面の硬度を従来製品よりも高めており、切りくずへの耐擦過性を強めたことによって、長寿命を実現します。最適なインサート配置により、ホルダの変形・びびりを抑制します。これにより最大L/D=6の穴あけ加工を可能にしました。【ホルダの変形を抑制する最適な溝切れ上がり位置】溝の切れ上がり位置において、内刃の切削主分力方向に肉を設けることで、インサート食い付き時のホルダの変形を抑制します。【傾斜クーラント穴の採用】クーラントの勢いの損失が比較的少ない傾斜クーラント穴を採用することにより、深穴からの切りくず排出をサポートします。

X型分岐用のラックに使用します。※エコガル製カバーの目板は、カバー接続部スキマ隠しEVPMー□□□Yが付属します。※400W以上は分割タイプになります。

アピックスRは高強度・低伸度・柔軟性を最大限に生かし、大事な吊り荷を傷つけないように特殊な方法で製作されたソフトタイプのスリングです。REタイプは両端アイ形です

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

空気の汚れをしっかりキャッチ! 周囲を囲むスポンジ構造でピッタリ適合!

インバータによる可変速運転が可能。周波数が小さくなってもトルク値が下がることなく、出力100%の定トルク運転ができます。 全機種グリース潤滑のため、メンテナンス不要。取付け方向も自由です。

D.I.Dチェーンカット&リベットツール「かし丸君」は、そのユニークな名前どおり従来のツールとは全く異なる形状とサイズで、大型シールチェーンも楽々カットできるばかりでなく、この一つのボディでジョイントリンクのプレート圧入から、ピンのかしめまで対応できるオールマイティなツールです。従来の40系オプションセットのU字ホルダーと圧入プレートの寸法を見直す事で更に使いやすくなっています。これまで使いにくかったDID428VXの作業にも対応しています。従来品と区別するためにU字ホルダーと圧入プレートに白色でラインヲ入れて目印としています。(従来品は黄色ライン)

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

インバータによる可変速運転が可能。周波数が小さくなってもトルク値が下がることなく、出力100%の定トルク運転ができます。 全機種グリース潤滑のため、メンテナンス不要。取付け方向も自由です。

インバータによる可変速運転が可能。周波数が小さくなってもトルク値が下がることなく、出力100%の定トルク運転ができます。 全機種グリース潤滑のため、メンテナンス不要。取付け方向も自由です。

インバータによる可変速運転が可能。周波数が小さくなってもトルク値が下がることなく、出力100%の定トルク運転ができます。 全機種グリース潤滑のため、メンテナンス不要。取付け方向も自由です。