「wtb タイヤ」の検索結果

<コンディション> Dry to Dump Pavement to Path <テクノロジー> Linked center tread Open transition knob Small outer knob

<コンディション> Dry to Wet Hardpack to Loam <テクノロジー> Exposed outer lugs Suppotive centerline tread pattern

<コンディション> Pavement Mixed Dirt <テクノロジー> Smooth centerline and all-weather herringbone pattern Substantial side knobs

<コンディション> Pavement Mixed Dirt <テクノロジー> Smooth centerline and all-weather herringbone pattern

大型車両にエアーが入れやすいロングタイプです。

<コンディション> Loose Over Hard Dirt Loose Rocky Wet <テクノロジー> Aggressive tread pattern to match its increased volume. Large， supportive side knobs.

WTBのベストセラータイヤVIGILANTEに強度をアップしたE25タイプが登場! 2.8(プラスタイヤ)&2.5のサイズを揃えました。サイドノブパターン、サイピングを リニューアルしアグレッシブな走りを支えてくれます!

一台で測定・充気・排気ができます。

<コンディション> Dry to Dump Hardpack to Sandy <テクノロジー> Dense mid teread height Center line semi-broken tread

<コンディション> Dry to Wet <テクノロジー> Puncture protection 2 × rubber

<コンディション> Dirt Loose Rocky Wet <テクノロジー> Siped and chipped mud spikes Pyramid architecture and a wide-open block footprint

<コンディション> Wet to Dry Loose Rocky Mud <テクノロジー> Square-lugged open treated Stiff outside knob Dual DNA rubber

一台で測定・充気・排気ができます。

<コンディション> Pavement Mixed Dirt <テクノロジー> Smooth centerline and all weather herringbone pattern Substantial side knobs

<コンディション> Pavement Hardpack Dirt Gravel Loose <テクノロジー> Sapportive centerline tread Two rows of outer knobs Intermediate ridges

グラベルタイヤの中でもグラベルレースに焦点を当てたタイヤです。 連続したワイドなセンターノブはハードパックでの転がり抵抗を抑え、長寿命化にも貢献します。 トレッド面全面に詰まるように配置されたノブは、パンクのリスクを低減させると同時に、コーナリングでグリップを生み出します。

<コンディション> Hardpack Dirt Gravel Loose Wet <テクノロジー> Aggressive tread pattern Ramped center knobs Spaced outer knobs

<コンディション> Pavement Mixed Dirt <テクノロジー> Small square knobs 1-2 1-2 pattern All weather gravel tire

<コンディション> Dry to Dump Hardpack to Sandy <テクノロジー> Dense mid teread height Center line semi-broken tread

<コンディション> Pavement Hardpack <テクノロジー> Supple tubeless casing allows for lower pressure and improved traction

<コンディション> Pavement Mixed Dirt <テクノロジー> Smooth centerline and all weather herringbone pattern Substantial side knobs

<コンディション> Pavement Mixed Dirt <テクノロジー> Smooth centerline and all weather herringbone pattern Substantial side knobs

<コンディション> Pavement <テクノロジー&特徴> Supple tubeless casing allows for lower pressure and improved traction High volume road casing enables comfortable ride Dual Compound Rubber means a fast rolling tire with great corning traction Smooth tread for the ultimate on-road performance

<コンディション> Dry to Damp Hardpack to Loam <テクノロジー> Center tread Open side knobs Rounded high volume profile

Wurth Elektronik WR-WTB 2.54 mm メス圧着コンタクトは、28 → 22 ( AWG )より線ワイヤセクションを備えています。打ち抜きコンタクトタイプです。40 → 40 ℃ の動作温度で動作します +125 ℃ RoHS に準拠しています(2022年10月現在)

Wurth Elektronik WR-WTB 2.50 mm 「 J 」タイプメス端子は、28 → 22 ( AWG )より線ワイヤセクションを備えています。打ち抜きコンタクトタイプです。りん青銅製です。動作温度は -25 → +85 ℃ です RoHS に準拠しています(2022年10月現在)

加圧と減圧がレバーだけで簡単に操作可能です。圧力計・ホースの根本部分・チャックの根本部分の3か所が360°回転するので大変便利です。また先端へッド部がロングヘッドなので奥まった部分での作業でも大変便利です。

サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。