made in JAPAN!
1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。
ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。
ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。
寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。
用途交換用のタイロッドエンドブーツ(ダストカバ―ブーツ)として
材質CRゴム
ジャバラ形状である事と、大径と小径が150%伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります。
従来品と違い、ジャバラ構造のため、ブーツが柔軟に動き、はめ込み部分に負担をかけません。
特に叩き込みタイプは、きっちりはまります。さらに、グリスを追加充填する際などには、一度取り付けたブーツを外しても、金属部分の損傷がなく、再度取り付けることができます。
また、ジャバラ構造にしたことで、ブーツ内側に付着していたグリスも、ジョイント部によく馴染むようになりました。
用途自動車用ボールジョイント部及びタイロットエンド部用ブーツ
RoHS指令(10物質対応)対応
1個
¥359
税込¥395
当日出荷
8種類でアッパーアーム・ロアアーム・タイロッドの80%をカバー!!
高さ(mm)28、22、30、28、30、29、26、30
メーカー日産、スズキ、三菱、ホンダ、スバル、マツダ、いすゞ、ダイハツ
上部内径(mm)11~16.5、10~15、12~18、10~15、11~16.5、12~18、10~15、16.5~25
RoHS指令(10物質対応)対応
主な適合車種日産:ブルーバード・セドリック、スズキ:スプラッシュ・スイフト、三菱:ミニカ キニキャプ、ホンダ:シビックフェリオ・アコード シビック・オッデセイ インテグラ ホンダ:オッデセイ、スバル:ヴィヴィオ、スズキ:ワゴンR スイフト・キャリー、マツダ:スクラム、三菱:ミニカ 日産:モコ、マツダ、スズキ:wブリー・キャリーワゴンR ホンダ:シビック・インテグラ、イスズ:アスカ・ジェミニ、ダイハツ:ムーブカスタム・ハイゼット マツダ:デミオ、三菱:トッポBJ、日産;スカイライン、ホンダ:スプラッシュワゴン・プレリュード・レジェンド 日産:サニー・バネット・スカイライン、マツダ:ロードスター、ダイハツ:ハイゼット・ミラ 日産:マーチ ダイハツ
下部内径(Φmm)28~42、23.5~35、30~45、29.9、31.5、35、28、37.8
1セット
¥8,998
税込¥9,898
当日出荷
1個
¥999
税込¥1,099
3日以内出荷
こんなお得な商品も!

強力B型クランプ
モノタロウ
¥769~
税込¥846~
工作物の加工、組立作業時に工作物を相対する2面の間に挟み、固定する工具です。締め付け物の厚さ(大きさ)によって、ボルトの調整で口の開きが変えられます。
用途溶接、穴あけ作業時のワークの固定・保持に使用します。
種類シャコ万力
材質(本体)炭素鋼(S55C)
仕様JIS表示認定工場製
適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の乗り心地と安定した走行性が可能です。
耐摩擦性に優れた樹脂シート(POM:ACETAL)を採用し、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用し摩擦を最小限に抑え、ダストカバー(防塵カバー)内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります。
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強力B型クランプ
モノタロウ
¥769~
税込¥846~
頭部は六角になっているため、レンチ類で最後のひと締めが可能です。
工作物の加工、組み立て作業時に工作物を相対する2面の間に挟み、固定する工具です。
溶接、穴あけ作業時のワークの固定・保持に使用します。
種類シャコ万力
材質(本体)中炭素鋼(S45C)
仕様パーカー仕上げ、鍛造品
赤いハンドルとクロームメッキボディーが美しく、開閉がスムーズな小型のボールバルブです。
用途コンプレッサー等の空圧機器に
使用流体水、油、空気
バルブ種類ボールバルブ
最高使用圧力(MPa)0.68
形状ワンタッチ接続型
材質(本体)黄銅
使用温度範囲(℃)0~80
接続R×ホース口
口径タイプストレート型
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
接続方向ストレート型
昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です
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