Oリング G(固定用) ふっ素ゴム 硬度70

用途：

車のメンテナンス

某メーカーのオイルセンサーアタッチメント用に購入。　寸法はピッタリ！耐熱も問題なく使用可能と判断。　今後、予備品として出番待ち。

用途：

ガソリン携行缶の蓋の内側に使用

探してもなかなか見つからなかったので、蓋の内側にぴったりはまって助かった

用途：

50年前のオートバイのキャブレター部品に使用

ゴムの材質色々と有るようですが、フッ素タイプのゴム系はガソリンまけせず、
４Ｄタイプより優れた商品です。
今少し安価だと助かります。

用途：

125CCバイクのクランクホールキャップのシール交換用

125CCバイク：CG125FIのクランクホールキャップ（4000キロ走行毎にタペット調整時しており、その際にキャップを脱着）のOリング交換用として購入。
最初のモノは45000キロ走行したところで、Oリングが破れかけてきたので、新品に交換。
もしかすると、締め付け過ぎたのかもしれません。
何れにせよ、多少締め付け過ぎたとしても45000キロは持ちましたので満足。

用途：

バイク修理

台湾製のキャブレターが2次エアーを吸う状態なので交換しました。完璧に調整完了。
国産のゴム関係は安心できます。

用途：

一般整備

このサイズで耐熱耐油のOリングは小売りされていないので助かります。

用途：

海外製2ストローク競技車へのチャンバーOリングとして使用

純正のチャンバーOリングとほぼ同寸法で、問題なく使えています。
定期的に交換するので、モノタロウで買えるのはありがたいです。

用途：

KTM125EXCのチャンバーのＯリング劣化におよる排気漏れ修理

純正はVITONの内径44㎜直径3㎜のフッ素ゴム(FKM)なので、同等品が安く手に入り結果も満足です。