シールチェーン ZVM-Xシリーズ

チェーンと言えば、DIDと信じている者です。最初についてきた鉄チェーンを4年目にしてこのシリーズの銀メッキにしたところ、さらさらして気持ち良い動きとなりました。それから2年経過し、もう少ししたら張り替えようと考えていたところ、特売で購入。今度は、金メッキにしました。やっぱり金メッキは耐久性がさらに向上し、見た目もよいです。バイクのサブ名称が金杯なので、やはり金でしょ！

NC750交換に使用しました。本当は、シルバーが欲しかったのですが納期が遅かったのでゴールドにしました。耐久性については、800ｋｍ程度しか使用していないので不明ですが、製品の精度は良いと思います。

最近はバイクショップやバイク用品店の工場が慢性的に混雑しておりなかなか予約が取れないので自分でメンテナンスするために購入
同社の「かしまる君」の使用で簡単に切断と接合が出来るので個人でもチェーン交換作業ができます
安心と信頼のDID製なので製品自体には何の不安も不満もありません
また、ゴールドカラーのプレートによりバイクの見栄えが良くなり自己満足感も満たされます

交換をしてから初期調整をした程度で、チェーン延びが少なくメンテナンスが楽になった。

日本製品で安心、低価格で利用してます
日にちを待たなくても良いので助かります

リッタークラスのバイクを525→520へコンバートする用途でしたのでＤＩＤチェーンの中でもフラグシップモデルを購入しました。
520サイズを200ps超えのリッターSSで使用されてる方を参考にこの商品を選びましたので忍千のパワーになら余裕で対応できると思います。
高額なチェーンなので躊躇しておりましたがモノタロウさんのコストパフォーマンスが良過ぎて即決できました。

かし丸くんのを使ってかしめ中にかし丸くんが折れました。
別のチェーンカッターを購入して付け直しました。
116tにカットしバッチリです！

GPZ900R、530→520のチェーンコンバートに使用しました。パッケージを開けたらピカピカのチェーンに感心。昔のチェーンはグリスまみれで入っていて拭き取りしないと使えませんでした。これは作業の手間が減って助かります。交換したら取り回しが軽い軽い。まるで中型車のようです。走った印象としてはコーナー立ち上がり加速のレスポンスと滑らかさが向上。リアブレーキの効きがかなり強くなり効かせ過ぎに要注意なほど。しかし期待した燃費はあまり変わりませんでした。気になる耐久性はまだ使い始めたばかりなので不明ですが530の半分も持てばメリットとの差し引き損は無いと思います。