インプロン 200mL、第二石油類

満足度：

用途： 旧車バイクのバルブ保護

商品紹介欄で発見　１９８５年製のバイクに載っているので直ぐに購入　以前にも有鉛ハイオクガソリン販売停止時に添加剤をガソリンスタンドの紹介で購入してたのですがそのバイクもいつか乗らなくなり今のバイクもその頃から乗り始めたのですが失念しておりました　もう遅いかもしれませんがどんどん使って行こうと思っています　いろいろみましたが価格的にも使い勝手もよくバイク内収納も簡単です　只、計量の為に透明の縦枠が欲しい　今は透明のプラ容器を用いています

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塩谷自動車サービス 様 [2020-07-13]

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用途： なかなかレアな燃焼室側潤滑が可能

特に昔の有鉛ガソリンのエンジンと言わなくても普通のガソリンエンジンでも効果があります。
駆動ロスが減ってエンジンがスムーズになります。
燃費も多少ながら向上（5％程度）です。

おそらくですがロングストロークのエンジンほど効果が出るかと思います。

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[2020-05-05]

満足度：

用途： バイク　旧車　燃料補給用

旧車　バルブシート無鉛化末対策バイク
バルブ摩耗対策として安心して使えます。

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[2020-03-17]

満足度：

用途： バイク

有鉛添加剤は物が少なくなってきたのであってよかったです。

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[2020-01-12]

満足度：

用途： エンジン保護

特に、違いを実感体感出来ません（出来る感覚感性がない）が暫く使い続けます。

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[2019-12-10]

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用途： EFI車には不向きかも？

アイドリングが少しばらつくEFI車でも効果を体感できるが、
インプロンを投入するとO2センサーのエラーログが出る事が
数回あった。9万キロ走行しているためO2センサー自体の不具合という
可能性が高いが、投入をやめるとエラーが出ないのでEFI車への
投入は様子見している。

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[2019-06-06]

満足度：

用途： ガソリン給油時

古い車両で、有鉛仕様のエンジンだが、これを添加するとエンジンの吹けも良い。バルブシートの当たりも良好のようだ。

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[2019-05-17]

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用途： 15万�`オーバーの過走行車に使用

15万�`声の初期型フィットに使用してみました。やや加速中にショックが出ていたのですが、CVTなこともあり、原因が駆動系かエンジンかわからなかったので、HMMF交換→(500�`)→インプロンの順番で使ってみました。結果エンジン側だったようで、インプロン投入から100�`くらいから加速ショックがなくなってきました。通勤用の乗りっぱなし車なので、確認しなかったのですが、インジェクターの詰まりか点火不良だったのかもしれません。

続けて使ってみようと思います。

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[2018-12-11]