強化スロットルバルブスプリング

強化スロットルバルブスプリング KITACO 強化スロットルバルブスプリング KITACO
(7件のレビュー)

標準品と比べバネレートをアップ。スロットルバルブを確実に戻し、より正確なスロットルワークを実現します。
ケーヒンPWKΦ28/M専用
ミディアム:ノーマル比 150%アップ
ハード:ノーマル比 300%アップ

全長(mm)80 直径(mm)13 内容量1個
注意
※当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします。個人で交換作業を行った場合は補償出来ない場合もございます。
※ハードタイプはタイプM専用です。旧タイプのアイドルスクリューが金属製のPWKΦ28には使用不可。
※ハードタイプはニードルクリッププレートの加工が必要です。
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商品画像注文コード 参考基準価格(税別) 販売価格(税別) 販売価格(税込) 出荷目安 数量
402-0500000 強化スロットルバルブスプリング KITACO 41437952
402-0500000 強化スロットルバルブスプリング KITACO 41437952
41437952 402-0500000 ミディアム
600
569
626 (税込)
当日出荷
402-0500010 強化スロットルバルブスプリング KITACO 41437961
402-0500010 強化スロットルバルブスプリング KITACO 41437961
41437961 402-0500010 ハード
650
619
681 (税込)
当日出荷
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商品レビュー

平均満足度:
総レビュー件数: 7
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2022-05-18
用途:
バイク
対象商品:
41437952

pwk28の付属しているスプリングでは柔らかすぎるため購入しています。
ハードスプリングでもよいのですが、ミディアムのほうが適度な柔らかさがあるためこちらを使用させて頂いておりますが

1人が参考にしています
2020-04-27
用途:
キャブレターのセッティングに使用
対象商品:
41437961

スロットル・フィーリングが良くなり、コーナーリングが楽しくなりました。

2019-09-28
用途:
バイクのメンテ
対象商品:
41437961

250の4stオフ車に使用、標準が軽すぎなので丁度良い感じです、重過ぎのレビューが多い品ですが、大丈夫でした。(個人の感想です)

タル工房 様 2020-10-01
用途:
むむむ。OKO28に使用
対象商品:
41437952

大雑把なサイズを記載すると
OKO28のスプリング
内径11
外径13
長さ82ミリ

キタコ強化SP
内径11
外径13
長さ80ミリ

取り付けた感じでは、ノーマルのがスロットの戻りがいいかなって感じがした。
PWK28だと、この強化SP差が出るのかなって思ったので
やや不満にしました。

圧縮コイルバネで代用できないかなと
タカノ
丸線コイルスプリング(60%タワミ) SPR13-80

サミニ
圧縮スプリング(12-0320~12-1458) 外径 13Φmm、自由長 80mm、線径 1Φmm、ばね定数 0.37N/mm、12-1327
こちらも、今後視野に入れたいと思ってます。

2人が参考にしています
2020-07-31
用途:
バイクの整備
対象商品:
41437961

ヤマハのポッケに使用。
vm20 でしだが、無理装着。
目的は果たせました。
お陰で、vm20 キャブが使える様になりました。

デカルコ 様 2018-02-07
用途:
PWK28及びKOSO28装着時
対象商品:
41437952

PWK28やKOSO28・OKO28などはスロットルバルブの張り付きが起きて回転が落ちにくくなる(エンジンの吸い込み圧力にバネが負けている)のでこれを使うとちゃんとアイドリングまで落ちます。
若干スロットルが重くなりますがスクーターなどで使う場合は最悪回転が落ちなくなって止まれなくなるので入れた方が良いです。

2人が参考にしています
2017-10-13
用途:
バイク メンテナンス時
対象商品:
41437961

固すぎます!アクセル重過ぎです
200%くらいのを希望します。

よくあるご質問(FAQ)

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