クーラントファンネル エア抜き 国産車対応

時間がかかる作業ですが
とにかく便利で思った通りに作業が進めました

工具を使わずに今まできましたが、今回トラックのエア抜きに大苦戦したため購入。　あっという間にエア抜き終わりました。　もっと早く購入してよけばよかった。

アダプターの金属サイズの加工精度悪くラジエーター側が大変危険。
アッパータンクが樹脂なのにはまりがきつく最悪元のラジエーターキャップにす都合がおきそう

マツダデミオのクーラント交換の時に使用しました。マツダのアダプターは青とのことなので青を使用しました。勘合状態はかなりきついです。クーラントを補充した後エンジンをかけてエア抜きを45分ほどしました。パッキンも問題なく漏れもありませんでした。今回が１回目なので耐久性はわかりません。

ブリーダーホース装備なので冷えるまで置いとくと、勝手に吸い込んでくれるので、追加補充も少なく、アダプターキャップのバネの効き具合と嵌合も良く、外す時を含めて漏れも最小限で済むので有り難いてす。価格を考えると十二分な機能性を持っていると思います。唯一、漏斗のＯリングが熱に弱いのか？数回の使用で、差し込み部から微妙に漏れが発生します。フッ素系に交換して様子を見ますが、キャップ部は良いので、もう少しコスト掛けても、厳しめの嵌合でも良かった様に思います。

入りきれないクーラントをコックを閉じたら無駄なく元の容器に戻せます。

全く問題無い。漏れることなくク―ラント交換が出来た。一つコックがかなり硬い、がそこからの漏れもない。

大容量のアルミラジエーターに交換した為LLCを入れてエア抜きしましたがホースから全くエアが抜けずLLCが落ちて行かず結局水ラインのホースをもみもみしました。
非効率過ぎて使い道がありません。これならペットボトルと同等です。