純正タイプマフラー

用途：

ホンダＣＤ５０を８５にボアアップしたので。

当時のスーパーカブＣ７０/９０もＣＤ５０とほぼ同じマフラーを使用しているので、安い社外品をチョイス。取付には少々改造が必要でした。①皆さんが指摘している取付ステーの長穴加工。②ブレーキペダルのピポット部に干渉するので、ピポットをグラインダー処理。③スイングアームのピポット部に干渉するのでステーをグラインダー処理。④キック時にキックペダルがマフラー本体に少し干渉するので、ペダル本体を外側に逃がしマフラーを打窪して逃がす。⑤排気漏れするのでマフラーガスケットは新品を使う。⑥社外マフラーなのでセンタースタンドのクッションゴムステーが無い⇒スタンドの足がチェーンケースに干渉するので、足に散水ホースを切ってタイラップで固定養生する。⑦その結果、排気抜けが向上し加速と最高速がアップします。※キタコ製品のボアアップキット＋ハイカム＋クラッチ強化スプリング＋ドライブギア＋ドリブンギヤ＋チェーン＝全部モノタロウで揃いましたよ。

用途：

ボアアップしたから容量の大きいこれに交換

交換して２年経ったが純正マフラーより早くサビが出た。ノーマルより少しだけ低音かな？

用途：

バイクのメンテナンス

・純正の半額以下なので購入しました。
・メッキも綺麗に仕上がっていて外見上問題ありません。
・覚悟していましたが、取り付け穴が5㎜位合わず長穴加工しました。
・キックのアームが僅か干渉するので調整しました。
・加速時の音質が心地良い音に変わりました。

用途：

ホンダカブのマフラー

三回目取り換えのためですが、四年位で錆が強く、つけねのところに穴があくようです、メッキなので仕方ないと思いますが、安価なところに惚れました。

用途：

カブ90のマフラー交換

発送等は、とても迅速で満足しております。まだ取り付けしてないのですが、クーポンで思ったより安価で購入する事がでしました。また、他の物も発注したいと思ってます。

用途：

錆びによるマフラー折れ

何の加工もせず、ポン付けできました。　排気音も静かで、問題なく使用できました

用途：

リトルカブマフラー交換

リトルカブではブレーキペダルに干渉します。気にならないのでそのまま使います。
エンジン側のボルトの長さが足りず、薄いロックナットを買い取り付けました。これでギリギリでした。
１kmほど走ったら　根元の色がこんがり茶色になりました。
抜けは良くなりました　音も軽い感じでノーマルよりはやや音は大きいかなとゆうぐらいです。
値段を考えるといい買い物でした。

用途：

７５ｃｃボアアップ用で交換

スーパ－カブ５０を７５ｃｃにボアアップしたので、容量の多い此方へ交換、ちょっとだけ抜けが良いみたい？かな