Dura Rスプロケ-H 520
あえて、スチール製にこだわり素材、熱処理の最適化でアルミ製とは比較にならない耐久性を誇る。高精度なレーザーカットを駆使したデザインは極限までの肉抜き加工を施しながらも強度バランスに優れ、一般的なスチールスプロケットに対し約3割の超軽量化を実現。
内容量1枚
注意
※当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします。個人で交換作業を行った場合は補償出来ない場合もございます。※丁数またはサイズ、車種によりデザインは異なります。
※DT125R/200R，DT230 LANZA，TT250R RAID，KDX125SR，SX125R，ジェベル125，DF125，DR125には520コンバートサイズの設定がございます。ノーマルは428になりますので、お間違えのないようにご購入下さい。
※DT200WR，TT250R，WR250R/X，KLX125/D-TRACKER125には別途テーパースプロケットボルトが必要になります。
※現在お使いのスプロケットからサイズを変更する場合は、そのサイズに合ったチェーンが必要になります。
※選択可能な歯数であっても、全て取付可能とは限りません。車体やその他部品に干渉したり不具合が生じる場合がありますので、必ず現車確認を行ってからご購入下さい。やむを得ずリアの歯数を極端に大きくする場合は、フロントの歯数を小さくし、前後のバランスが取れるように調整してください。
バイク用スプロケット・ギア の新着商品
カテゴリ
商品レビュー
対象商品 : 27494907
2020-12-19
用途: CRF250M ドリブンスプロケット交換
その他業種
純正の丁数と同じ物を選択、純正品では無いので重量が軽くなっているのか?と思ったけど手で持った感じあまり変わらず（個人の意見）です
色が黒でちょっとしまって見えて満足
対象商品 : 27494934
2019-10-02
用途: アルミノーマル歯数からの換装
オフ車のファイナル変更はアルミが主流なので、耐久性重視でスチール製を求めると逆輸入サンスター製など選択肢が限られる。その中で国内通常流通品として商品価値は高い。純正スチールに比べ肉抜きも適度にあり軽いので、公道使用ではこれが最適ではないかと思う。
1人が参考にしています
対象商品 : 27494758
2019-02-06
用途: バイクの整備
ホンダXR230の駆動系を3点まとめて交換した。リアスプロケットはどれにするか迷ったが、耐久性があって、軽量ということで、これを選んでみた。
確かに軽いが、驚くほどではない。同一歯数で純正580g程度、対してDuraの方は440ｇほどである。
これは純正が３９Tでもともと余り重くないせいもあると思う。
歯数の多いもっと大径のスプロケットなら、重量差もはっきり出るかも知れない。
純正(MonotaROでも買える）の方が安いし、この程度の重量差なら、信頼のある純正でもいいかな。ただ、減速比を変えるときには歯数の種類が多いDuraを選ぶ価値はあると思う。
同一歯数なら純正、減速比を低めにするため大径スプロケを選ぶならDuraというところか。
ただ、シルバー系の配色の中で、リアスプロケットだけ黒というのはデザイン面で少々違和感はある。
よくあるご質問(FAQ)
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スプロケットの摩耗について
豆知識URL：
https://www.monotaro.com/note/productinfo/supurocket/
2022-12-22
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