エンジンオイル 20W-50 SL(API) CF相当 鉱物油

10万キロ超のローバーミニ 1.3i に使用しています。鉱物油で20W-50の粘度で不満は一切ありません。夏にはとても良い粘度ですが、冬は温まるまでは固く感じます。吹け上りもシフト操作も重く感じるので冬は10W-40を入れています。クラッチの滑りは出ていません。シール部分からのにじみや漏れも出ていません。
ペール缶は通常の金属の方が使いやすいですが、樹脂製のペール缶もそんなに使い勝手が悪い気はしませんでした。使い終わってからゴミ箱にするとき地味な色味なので良いです。

オイルを燃やしてしまう車には硬いオイルと添加剤を混ぜてます、オイルだけでは消費が激しいのでその辺はガソリンを切る添加剤を混ぜます。
そうすると幕が出来て中々消費しなくなり、長持ちしますね。
エンジンの為にもなかなか売ってない硬さのオイルは必需品です、月に６０００㎞走る車などはもってこいです。
添加剤はかなり高いですが２回オイル交換すると思えば安いと思いますよ。

作業車（4スト単気筒）のエンジンオイル消費が激しくなり（オーバーホールして2年使用時間200時）40時間位は持って欲しく（1週間）こちらのオイル交換、50ってこんなに硬いですかね？40とはかなり差が、あると思います。冬場だからなのか？使用した感じですが、硬すぎるせいかセルモーターを、長く回さないとエンジンかかりません。
プロボックスにも使用してみたしたが、やはり硬すぎるせいかセルモーターをかなり長く回す感じです。走った感じはエンジンが回って無い？（かなり重く感じる）アクセル踏んでも加速しない感じです。冬場（こちらは西日本暖かい地域です）は少し使用は控えた方が良いかも？です。
蓋はやはり千切れて開けるのにカッター使って切りました。注ぐのもかなり苦労します。改善を求めます。

高額になりがちな高粘度オイルがこの価格で手に入るので大変ありがたい。
街乗りのみでの感想ではありますが、熱や時間経過での顕著な劣化はないように感じます。
劣化が多少あったとしてもこの値段なら躊躇なくオイル交換出来ますし、かなり助かっております！
つぎもリピートします。

オートバイには、ドライサンプなので
クルマは60年前なので、どちらも高年式なので
鉱物油ベースの硬めのエンジンオイルを使用しています。
クルマはL型、オートバイはハーレーshovelですが
どちらも今まで使用していた物と同程度です。
…後付けオイルプレッシャーで確認しています。

この値段のこの粘度はほぼ無いので購入しました！
バイクは旧車に利用してます！
車は10万ちょい走ってるのでこの粘度にしました！

200.000キロ軽乗用車に使用、なかなか良いですよ！

リピートです、30万キロ超えの軽バンエブリーに使用しています、オイル消費が多かった車ですが、このオイルに代えたら
少しですが消費が減ったような気がします。