パテ 仕上げのおすすめ人気ランキング

2液型ポリエステル樹脂パテ(薄付けタイプ)。ヘラ伸びが良く、研磨性にすぐれたポリパテ。

下塗りも上塗りもOKの兼用パテ! 120分タイプ きめが細かい ヤセが少なく、施工性に優れます クロスとの接着性が良好です お好みによりペイント仕上の下塗り用としてもお使いいただけます ホルムアルデヒド放散等級：F☆☆☆☆

防錆鋼鈑・アルミ素材対応の仕上げ用細めポリパテです。 使いやすいチューブ入りでヘラ伸び性に優れています。 薄膜部の乾燥が早く、短時間で空研ぎ、水研ぎができます。

加熱即硬化・低収縮タイプ。 パテ付け直後に60℃/約5分の加熱で即硬化。 キメが細かく、ヘラ付け作業性に優れ、ス穴の発生が極めて少ない仕上げ用です。

深さ1mmほどの小さなヘコミ、ひっかき傷、そして、厚づけパテの気泡を埋めるのに便利な1液性の速乾ラッカーパテ。ヘラ、サンドペーパー付き。ボディカラーに合わせて3色をラインナップしました。

2液型ポリエステル樹脂パテ(薄付けタイプ)。ヘラ伸びが良く、研磨性にすぐれたポリパテ。厚盛りも可能でス穴があきにくくなっています。

ヘラ伸びが良く、研磨性にすぐれたポリパテ。057-0017(20g) ロックパテ用硬化剤エロー150付き。

容器から出してそのまま使えるペースト状タイプ。 サンドペーパーで表面仕上げもできます。

スプレータイプの超うす付けパテです。パテ仕上げ面の細かいキズを埋め、密着性・耐水性に優れます。サフェーサー代わりに。

ホイップ状で使いやすい、比重の小さい軽量パテです。 一液性のパテなので、開封してそのまま使用できます。 肉やせがほとんどありません。(メーカー、酢ビエマルジョンパテとの比較) ガラスバルーン配合で、厚塗りしても一発で充てん・穴うめが出来ます。 硬化後、ほとんどの水性、油性塗料が塗れます。

車ボディの穴・へこみ用=補修パテ はがれ、ひび割れ、ちぢみ、タレのない高品質パテです。15分硬化と削りやすさで作業性に優れています。車のボディ、サーフボード、ヨットの穴。へこみ、ヒビの補修。模型(プラモデルなど)の補修。タイル、コンクリート等。

ヤセ・ワレを解消した、ヤセない画期的な一発仕上げ用パテ(エマルション系)です。 この一発パテの開発により、ジョイント部における塗り重ねを省き大巾な合理化が出来ます。

キズやヘコミの程度など、パテ塗り作業をあらゆる角度から検討した結果生まれた6種類の形状、サイズです。PP製なので、丈夫で力を入れやすく、キレイに仕上がります。

硬化剤は057-0016 ロックポリパテ硬化剤Ⅱ(100g) 添加量2～3% 最大膜厚1mm

水廻りや、ひび割れ箇所のコーキング仕上げ用

シーリングを施工してからある程度乾くまで仕上げはできませんが、ソフトなスポンジ面で撫でれば、すぐに施工できます。 軽くて弾力性があるプラスチックで、手になじみ、壁やタイルを傷つけません。 裏面は、すべて45度に面取り処理してます。

油・水に対して強い金属用補修パテです。金属のような仕上がりが得られます。

キメが細かくヘラ伸びが良好

大型補修も可能な徳用ポリエステルパテ。保存も可能。ヘラ、カクハン棒付き。