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an-129kのおすすめ人気ランキング
2025/08/12更新8件の「an-129k」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「jb23 ブレーキパッド」、「サンバー ブレーキ パッド」、「MH23Sブレーキパッド」などの商品も取り扱っております。
高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現!
安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!
曙ブレーキ製ノンアスベストのブレーキパッドです。自動車メーカーへのOEM供給をはじめ、品質を追求したパッドです。
TOKICOは日立オートモティブシステムズのブランドで、ブレーキシステムの設計から生産まで行っている総合メーカー製の高品質パッドです。多くの自動車メーカーへのOEM供給のノウハウを活かしたブレーキパッドを提供しています。
[製品の特長]。・ NAO(ノンアスベストオーガニック材)使用により、ローターへの攻撃性が少なく、ダストの少ない環境にやさしい製品です。足回りのお手入れを楽にしたい、綺麗に保ちたいという方にもお勧めです。・シム付きなので、シム交換にかかる手間が無く、楽にブレーキパッドの交換が可能です。交換後も、安心して車を利用できます。シムはラバーコーティングされており、純正部品以上に鳴き軽減効果が高い仕様になっている製品です。
用途自動車用、ブレーキパッド
軽自動車用の効きを高めたブレーキPAD。・たくさんの荷物を積む方へ。・女性や高齢者の方など、ブレーキを踏む力が弱い方へ。・車重が重い車両をお持ちの方へ。どんな場面でも安全、安心、快適な走りをサポート
国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。
材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。
※但し注文コード:01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。
用途国産車用ブレーキパッドの交換用として
石綿分析結果報告書
(2.0MB)
JIS規格及び米国連邦規格以上の高沸点を有し、厳しい条件下でも高性能を長期間保ちます。ブレーキ系統に使用されている金属パーツに対して発錆・腐食が起きにくく、ラバーパーツに対しても膨潤・軟化・硬化等の悪影響がありません。
危険等級
Ⅲ
危険物の類別
第四類
危険物の品名
第三石油類
RoHS指令(10物質対応)
対応
危険物の性状
水溶性
多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。
HITACHIブランドで新しいブレーキパッドが登場。HITACHIブランド製品なので安心の設計・品質。ジャダー・鳴きを抑えながら、制動能力を高めた一品です。
用途乗用車用ブレーキパッド
自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。
材料の開発から製造・品質管理・販売までを担う、摩擦材料専門メーカー。純正OEM供給も行っており安心してお使い頂けます。
新品シューに小型車用ブレーキライニングを接着アッセンブリしたもので、安全確実な制動効果をお約束致します。
NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルを提供いたします。
スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000~35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル:約0.3~0.6mmの電線を約100~200回巻いたもの
2次コイル:約0.03~0.06mmの細い電線を約10,000~20,000回巻いたもの
コア(鉄心):鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの
三元触媒を最も有効に機能させる為には、空燃比を制御する必要があります。O2センサーは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、ECUにフィードバックしています。
「加速時に回転が上がらなかったり、息継ぎのような音がする」「アイドリングが不安定になったり、止まったりする」「バッテリーやオルタネータが正常なのにエンジンがかかりにくい」こんな症状が見られたらイグニッションコイルの不具合の可能性あり!。イグニッションコイルとはバッテリー電圧を点火プラグの火花放電に必要な数万ボルトに昇圧する装置です。イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されており、バッテリー電圧によって一次コイルが磁界を発生させ、この磁界によって二次コイルに数万ボルトの誘導電圧を発生させます。
各自動車メーカーへのOEM供給をはじめとして言わずと知れたトップブランドの曙ブレーキから、ハーフタイプのブレーキシューが登場。