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低圧から高圧に至るまでの各種油圧ポンプ・モーターに適した高級耐摩耗性作動油です。 高圧ポンプに使用した場合、優れた摩耗防止性能を発揮するだけでなくショック荷重にも耐える焼付防止性能も備えています。 高温条件下でも十分な性能を発揮する添加剤を使用しており、耐熱性、酸化安定性も兼ね備えた耐摩耗性動作油です。

切っても目ズレし辛い 一体形成され、タテ、ヨコに延伸されたネットです。 軽量で張りやすく、片付けもコンパクトにたため、作業が容易です。 風抜け性が良いため、強風時でも使用できます。 一体成形しているため定形性が良く、縦・横とも高強度です。また、目ズレがありません。 耐水性・耐薬品性に優れています。

極圧性、機械安定性に優れ、あらゆるグリース潤滑に万能に活躍します。

DPFなどの排ガス後処理装置に対応している、JASO(日本自動車規格会議)「DH-2」規格に適合したディーゼルエンジン油です。硫酸灰分(オイル中の金属分)を1質量%にすることでDPFの詰まりを抑制し、また油中リン分、硫黄分も低減し、排出ガス触媒への適合性を向上しています。 マルチグレード油であるため、シングルグレード油より燃費低減が可能です。またDPFのフィルター詰まりが少ないことから背圧の上昇を防ぎ、燃焼状態が正常に保たれることで、燃費の悪化が抑えられます。高性能分散剤を配合していることでオイルの中に混入したすすによる粘度増加が抑えられます。このことも燃費低減につながります。 摩耗防止性、清浄性に優れているため、エンジン各部の摩耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命を延長することができます。また酸化安定性及び分散性に優れるため、オイルの寿命延長も図れます。

省エネ、温度上昇抑制、張り付き性、極圧性に優れた省エネ・万能極圧グリースです。増ちょう剤にはリチウムコンプレックスを採用しているため、優れた耐熱性、耐水性も有します。 各種機械のグリース潤滑箇所に使用可能で、軸受部の温度上昇を抑制する効果を有することから、軸受寿命やグリース補給間隔の延長が図れ、保全作業の軽減に貢献します。

省電力・省エネルギー。 過酷な使用条件の歯車装置に最適。 歯車面の軽度な荒れに対する修復作用。 メンテナンス費用の節減に貢献。

高回転・高負荷と言うシビアなコンディションに合わせて開発された4サイクルオイルです。

250℃以上の引火点を有し、可燃性液体類に分類される商品です。 高性能SP(硫黄-リン)系添加剤の使用により、優れた耐摩耗性、極圧性を有します。FZG不合格ステージは12以上と最高レベルにあり、ギヤ油に匹敵する極圧性です。 熱、酸化安定性に優れているので、適切な保守管理(異物の混入防止など)のもとで、長期間の使用が可能です。 優れたさび止め剤や腐食防止剤の働きにより、ギヤはもとより油循環系統をさびや腐食から守ります。 水分離性、あわ消し性に優れているため、オイル管理が極めて容易です。

特殊極圧剤および油性剤を配合したウォームギヤー専用油であり、ウォームホイールの摩耗防止にも優れた効果を発揮します。

基油にポリーオールエステル系合成油、増ちょう剤に特殊リチウム系化合物を用いたグリースで、優れた生分解性を有しています。 添加剤として優れた極圧剤を配合していますので、汎用極圧グリースを凌ぐ 耐荷重性能と耐摩耗性能を有しています。 使用温度範囲が-50℃～130℃であり、低温、高温においても優れた潤滑性を有しています。

優れた省燃費性 ギヤの耐久信頼性確保 トランスミッション・デフ兼用油である(80W-90)

水酸化リチウムと2種類の脂肪酸を組み合わせて複合(コンプレックス)化したリチウム石けんを増ちょう剤に使用したグリースです。強靭な増ちょう剤構造を有し、せん断安定性、耐熱性、耐水性に優れています。また、有機モリブデン、極圧添加剤、さび止め剤を最適な割合で配合することにより耐荷重性、耐摩耗性、耐腐食性を飛躍的に向上させた万能タイプのリチウムコンプレックスグリースです。特にコロ軸受(ローラーベアリング：RB)用途に最適なグリースです。

厳選された基油とストレートミスト(凝縮部のノズルで油滴化せずミスト状のまま逃げてしまうもの)を抑制する添加剤の配合により、優れたミスト性能を発揮します。 優れた極圧添加剤の働きによって、潤滑面に強じんな被膜を形成し、大きな荷重や衝撃に十分耐え、焼付きや摩耗を防止します。 鉄のほか、銅、制動、バビット、カドミウム、ニッケルなどの軸受腐食に影響しません。

高温高圧の火力、原子力発電ユニット用のFBKタービンと同じ酸化防止性能を有しており、過酷な条件下でも長期間の使用に耐える優秀な酸化安定性を有しております。 防錆能力優れかつスラッジの生成・沈積に影響しない高性能防錆剤を採用しています。 便類の作動不良に関与する物質の内、ろ過設備で除去できない有機物を中心とする微小成分がスプール弁に付着しないよう、タービン油中に洗い出し、分散させる高性能な清浄分散剤を採用しています。 優れた水分離性能を有しているため混入水分による乳化トラブルが発生することはありません。 温度による粘度の変化が少なく、流動点も低いので、油圧計操作油としても、極めて優れた性能を示します。

大型発電所、各種タービン装置に長年の実績があるR&O型添加タービン油です。 油劣化によるスラッジ生成を長期間抑制し、安定した性能を維持します。 水分離性、抗乳化性に優れており、水力タービン軸受、蒸気タービン軸受に良好な性能を発揮します。 低圧の油圧機器、プレスおよび軽荷重な歯車装置等にも使用できます。

淡褐色の低臭気万能型のグリースです。

圧縮機の高負荷、高効率運動が指向される中で、「より安全」で「より使い易い油」として設計された新しいタイプの合成系往復動圧縮機専用油です。カーボン生成がほとんど無いために、バルブの清浄性に優れ、バルブ寿命とメンテナンスインターバルの延長が図れます。

鉱油系で初めて市販合成油に匹敵する12，000時間無交換寿命(平均油温80℃、吐出圧力0.7MPa、連続全負荷運転時)の 極めて高い次元を鉱油系タイプで実現しました。 スラッジの抑制に成功した特殊添加剤を採用し、各メーカー機種による実機フィールドテストにおいても長寿命でありながら使用途中でのスラッジ生成によるトラブルが低減されていることが実証されています。 鉱油系が基本ベースであるため、ゴム製シールリング収縮によるオイル漏れトラブルを発生したり、レベルゲージ樹脂材など各種部材に対し悪影響を及ぼすことがほとんどありません。 寿命の後半から酸価の変化傾向が大きくなるため、潤滑管理がしやすい潤滑油です。

耐久性を要求する超寿命ガスタービン油