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gクラフト エイプのおすすめ人気ランキング
2025/08/04更新153件の「gクラフト エイプ」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「ゼファーχ オイルクーラー」、「ハイミッドコントロール」、「SR400 トップブリッジ」などの商品も取り扱っております。
シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ、小気味良いシフトチェンジを実現します。ガイド部分にはニードルベアリングを採用しています。シフトガイド表面にはダストシールを標準装備しゴミなどの侵入を防ぎます。エイプ50/100、XR50/100モタード用の縦型エンジンに対応します。
RoHS指令(10物質対応)
対応
1個
￥7,498
税込￥8,248
13日以内出荷
適合車種
エイプ タイプD ディスク車用 (ドラム車装着不可)
材質
A2017材
表面処理
アルマイト仕上げ
RoHS指令(10物質対応)
対応
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※基本スタビはリンクレスの場合下側になります(指定があれば上側も可能です)
※リアショックはNSR50/80対応(エイプノーマル使用不可)
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
アップマフラーでも装着できるようにマスターシリンダーの位置を変更しています。ペダル軸受け部は高精度ベアリングを使用することで、操作時のガタを最小限に抑えています。ブレーキペダルを可倒式にし、キックペダルの使用が可能です。(NSR50/80のキックペダルに変更してください。) 選択ポジション70mmアップ/120mmバック80mmアップ/120mmバック90mmアップ、125mmバックエイプ100の場合タンデムステー使用不可 ブレーキスイッチステー使用不可 ノーマルキックペダル使用不可
RoHS指令(10物質対応)
対応
1個
￥35,980
税込￥39,578
63日以内出荷
適合車種
エイプ50/100(ドラム車)
材質
A2017材
表面処理
アルマイト仕上げ
RoHS指令(10物質対応)
対応
ノーマルキックペダル使用可 スタンドホルダー付属 ぺダルの軸受け部は、高精度ベアリングを2個使用することにより、操作時のガタを最小限に抑えています。ステップバー部分にはキズ防止のジュラコン(R)カラーを付属し、キックペダル使用時の傷を緩和します。従来のバックステップをお持ちの方も、ペダルとペダル取り付けカラー類を変更することでベアリング仕様にすることが可能です。ポジション20mmバック、10mmアップ NSR50/80マスターシリンダー専用です。エイプ100に装着する場合、エイプ50のスタンドを使用してください。エイプのインジェクション使用の車両には装着確認していません。
RoHS指令(10物質対応)
対応
1個
￥33,980
税込￥37,378
13日以内出荷
Φ31フォーク用、フォークピッチ172mm、オフセット40mm、ハンドルロック使用可。エイプ50/100共通エイプ100に使用する場合にはエイプ50用のライトステーが必要です。
RoHS指令(10物質対応)
対応
1個
￥33,980
税込￥37,378
13日以内出荷
ビレットオイルクーラーにクラシックなスタイリングのモデルが新登場。
エンジンの造形に合わせたフィン付き形状で機能美に溢れたデザインです。
従来のレーシーなデザインに対しクラシカルなデザインで差別化し、車体の雰囲気に合わせてお選びいただけます。
全体的に小型化しつつも冷却性能は維持しております。
材質
A2017、A5083、A5052材
表面処理
シルバーアルマイト仕上
適合車種
【装着可能シリンダーヘッド】モンキー6V、モンキー12V、ダックス6V、ダックス12V、モンキーR、各社レギュラーヘッド※上記以外のシリンダーヘッド、車種は装着不可
RoHS指令(10物質対応)
対応
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはNSR50/80対応。
メーカーエイプホイール専用スイングアームまたはエイプノーマルスイングアーム専用取り付けピッチ84mmNSR50/80ホイール・メーカーリアハブ(39149)用NSR50/80リアディスクローター用ブレンボ2P(カニ)キャリパー専用
RoHS指令(10物質対応)
対応
1個
￥15,980
税込￥17,578
13日以内出荷
エイプ50/100のノーマルステップを使用してディスク化するためのキットです。ペダル軸受け部は高精度ベアリングを2個使用する事により操作時のガタを最小限に抑えています。32028ドラム用バックステップエイプ用を、ディスク化するためのコンバートキットとしても使用します。従来のマスターシリンダーマウントキットをお持ちのお客様も、ペダルとペダル取付けカラー類を変更する事でそのままベアリング仕様にする事が可能です。NSR50/80(XRモタード用を使用の際は、ナットが必要)のマスターシリンダー専用です。インジェクション使用の車両には装着確認していません。
RoHS指令(10物質対応)
対応
1個
￥8,998
税込￥9,898
43日以内出荷
ノーマルルックのトップブリッジです。超ジュラルミン12mm板材より削り出した剛性の高いトップブリッジになっています。ノーマル折りたたみハンドル専用です。
RoHS指令(10物質対応)
対応
1個
￥9,998
税込￥10,998
33日以内出荷
NSR50/80(タイプD)のホイールと、エイプ100(ドラム仕様車)が装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーと、パイプ下にトルクロッド受けが溶接されています。
●ブレーキストッパー利用の場合
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
●トルクロッド受けを利用の場合
品番33135リアフローティングキットと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければディスク化することができます。
品番33135リアフローティングキットと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールと、エイプ100(ドラム仕様車)が装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーと、パイプ下にトルクロッド受けが溶接されています。
●ブレーキストッパー利用の場合
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
●トルクロッド受けを利用の場合
品番33135リアフローティングキットと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければディスク化することができます。
品番33135リアフローティングキットと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールと、エイプ100(ドラム仕様車)が装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーと、パイプ下にトルクロッド受けが溶接されています。
●ブレーキストッパー利用の場合
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
●トルクロッド受けを利用の場合
品番33135リアフローティングキットと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければディスク化することができます。
品番33135リアフローティングキットと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
エイプ100にも装着可 長さ235mm～285mmまで調整可能。サイドスタンド警告灯使用不可 エイプ50には装着不可 サイドスタンドを使用した状態での乗車やキック等をすると変形や破損の恐れがあります。
RoHS指令(10物質対応)
対応
1個
￥9,998
税込￥10,998
13日以内出荷
エイプ100(ドラム仕様車)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
ドラムハブ固定用のトルクロッド受けが溶接されています。
(スイングアーム内側にブレーキストッパーは付いておりません)
品番33135リアフローティングキットと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければディスク化することができます。
品番33135リアフローティングキットと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
エイプ100(ドラム仕様車)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
ドラムハブ固定用のトルクロッド受けが溶接されています。
(スイングアーム内側にブレーキストッパーは付いておりません)
品番33135リアフローティングキットと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければディスク化することができます。
品番33135リアフローティングキットと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールと、エイプ100(ドラム仕様車)が装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーと、パイプ下にトルクロッド受けが溶接されています。
●ブレーキストッパー利用の場合
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
●トルクロッド受けを利用の場合
品番33135リアフローティングキットと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければディスク化することができます。
品番33135リアフローティングキットと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能