バルブスプリングのおすすめ人気ランキング

ノーマルシリンダーヘッド専用に開発されたバルブスプリングです。 ノーマルバルブスプリングより柔軟性を持たす事により、フリクションロスを低減。全域に亘りパワーアップとピックアップの向上を図ります。

特殊スプリング鋼材を使用することによって強度を向上させ、高回転域で起こりやすいバルブジャンプを抑える働きをします。過酷な条件下で使用されるレーシングエンジンにお薦めします。

エンジン分解作業の際、吸気排気バルブの取り外しに使用する専用の工具です。

「強力ばね」は、従来の丸線と異なり異形断面材料を使用したことにより、日本の金型の小型化に貢献しています。

4ミニ系エンジンカスタムする際に、同時装着が望ましい、デイトナが開発した、強化パーツ類。

丸線コイルばねは、ばね用シリコンクロム鋼(一部ピアノ線B種)を使用し、高応力、振幅性、耐熱性に優れた性能を持っております。

「強力ばね」「高たわみ用強力ばね」「強力ばねα」は、従来の丸線と異なり、異形断面材料を使用し、東発が日本で初めて規格化しました。この異形断面材料を使用したことにより、日本の金型の小型化に貢献しています。「高たわみ用強力ばね」TRは、ばね用シリコンクロム鋼を使用し、高応力、振幅性、耐熱性に優れた性能を持っております。

「強力ばね」「高たわみ用強力ばね」「強力ばねα」は、従来の丸線と異なり、異形断面材料を使用し、東発が日本で初めて規格化しました。この異形断面材料を使用したことにより、日本の金型の小型化に貢献しています。「高強力ばねα」TLRは、ばね用ハイシリコン鋼を使用し、高応力、振幅性、耐熱性に優れた性能を持っております。

ノーマルシリンダーヘッドに対応する進化版ハイカムシャフト。より高回転域で伸びる特性を実現させています。

吸気タイミング、及び排気タイミングを変更することにより、低速から高速まで幅広く、扱いやすいパワーを発揮します。