リリーススプリングのおすすめ人気ランキング

スプリングの反力により操作感が良く、また扉を外す際も同様の反力でローレットつまみ部分を跳ね上げることにより脱却が判断でき、作業性が向上します。 つまみ部分を扉の脱着位置に固定しているため、つまみが扉から完全に外れてしまうことはなく、スピーディに作業を行えます。 フローティングナットの採用により筐体の雌ねじのタップ加工や、扉側の取付け穴加工が容易になります。 パネル穴明けが角穴のため、扉への装着の際に生じやすいローレットの空転を防止します。(注：ナット止めのため、扉と筐体の隙間が5～～6mm必要です)

SCM435クロモリ鋼材に焼き入れ加工を施した高強度クラッチプッシュロッド。ロッドが摩耗するとリリースの作動を正確に伝達できず、クラッチが切れなくなったり滑りの原因になります。

Force-Ray H4 Hi/Low(94282)補修パーツ

フラットタイプのローレットノブです。 ローレット加工によりすべりにくくスピーディに締め付けが出来ます。

スクーターの遠心クラッチに使用されているクラッチスプリングは、経年疲労により破損することがあり、破損したスプリングがクランクケース内で飛散することで周辺部品に思わぬダメージを与えます。もちろんクラッチも正常な回転数でクラッチを作動するこが出来ず適切な駆動伝達ができなくなってしまいます。グロンドマンクラッチスプリングは純正採用されている、バネ用ピアノ線を使用しコストパフォーマンスを視野に入れながらロングライフを実現、クラッチスプリングは破損する前にメンテナンスすることが重要ですので、ウエイトローラーやベルト交換時に同時交換する事をお勧め致します。

ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。

エアコンや燃料ラインのスプリングロックタイプの継手を取り外す際使用します。

強化型のクラッチプレートキットです。プレート枚数はスタンダードと同じですが、フリクションプレートの材質を見直し純正部品以上に強度と耐磨耗性を向上させています。また、フリクションプレート、スティールプレート、スプリングを各々個別にラインナップしておりますので、メンテナンスの際も必要なパーツのみ個別でご購入いただけます。