ギアオイル交換時に使う商品
「ギアオイル交換時に使う商品」のページです。 この使い方におすすめの「ギアオイル」「ジャッキスタンド」「オイラー」などの商品を紹介します。
(1種類の商品があります)
ジャッキスタンド 3t
【特長】ジャッキアップの必需品。
2重ロックピン付。
高さ9段階調整可能。
約280・298・315・333・350・368・385・403・420mmの9段階に調節可能です。(受け皿の凹み部までの高さ)ベース付で安定します。
【用途】ジャッキアップ作業の際に
【公差】3(1セット)【質量(kg)】6.4(1セット)【本体寸法(幅×奥行×高さ)(mm)】(高さ)±3%【最高位(mm)】413(床面～受け皿の凹み)【最低位(mm)】280(床面～受け皿凹み)【能力(t)】201×182×293～433(受け皿最高位)
用途： 各種ギアオイル交換時満足度： 
同オリジナルの折り畳み式も検討していたが、こちらの方が安心できる。いかにも「これなら壊れませんよ！」といった頑丈な作りになっている。また、支点にラバーが付いているので、車にも優しい。
同オリジナルの折り畳み式も検討していたが、こちらの方が安心できる。いかにも「これなら壊れませんよ！」といった頑丈な作りになっている。また、支点にラバーが付いているので、車にも優しい。
(1種類の商品があります)
ヤマルーブ ギアオイル
【特長】極圧性が良く、また油膜強度も高く、酸化安定性にすぐれ、ベアリングの腐食や磨耗を防ぐアワ立ち性がきわめて少ない特性をもっています。
【用途】ミッションギア潤滑用
【仕様】80W【危険物の性状】GL3、歯車油【SAE】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第三石油類【危険等級】1L【危険物の数量】非水溶性
用途： ギヤオイル交換満足度： ホンダのスクーターは4サイクルエンジンオイルにて交換とされていますが、ギヤにはギヤオイルでしょう ヤマハのスクーターの時からこれを使用しています
ホンダのスクーターは4サイクルエンジンオイルにて交換とされていますが、ギヤにはギヤオイルでしょう ヤマハのスクーターの時からこれを使用しています用途： ギアオイル交換満足度： 
使用しましたが、まだ 走行していないためギアオイルの性能の良さがわかりません。
使用しましたが、まだ 走行していないためギアオイルの性能の良さがわかりません。用途： ギヤオイル交換満足度： いたって普通ですが、値段が安いのでお勧めです。リピーターです。
いたって普通ですが、値段が安いのでお勧めです。リピーターです。
用途： ギヤオイル交換時満足度： 使用して1週間ほど経つが今のところ漏れはない。もう少し様子見しようと思う。
使用して1週間ほど経つが今のところ漏れはない。もう少し様子見しようと思う。
(5種類の商品があります)
プラスチックシリンジ
【特長】ゴムを一切使用していないオールプラスチック製のシリンジですのでゴム由来の溶出を気にすることなく使用できます。
【滅菌】横口【材質(ピストン)】なし【タイプ】4.0【先端外径(Φmm)】PP【材質(外筒)】PE
用途： ギアオイルの交換満足度： 圧をかけてギアオイルを注入する必要があったので、これを使用してうまくできた。欲を言えばノズルチュ－ブが一緒にセットされていたら別に用意する必要がないのでさらによかった。
圧をかけてギアオイルを注入する必要があったので、これを使用してうまくできた。欲を言えばノズルチュ－ブが一緒にセットされていたら別に用意する必要がないのでさらによかった。
ギアオイル 80W-90 GL-5相当【特長】酸化安定性により、安定した性能を発揮し、ギアの磨耗・破損を防ぎます。
【用途】自動車ギア、建機、重機など
【危険物の性状】80W-90【密度(g/cm3)】水素処理重パラフィン系石油留分、石油留分又は残油の水素化精製又は分解により得られる潤滑油基油、添加剤【成分】(15℃)0.889【ベースオイル】-26【危険物の類別】Ⅲ【危険物の数量】第四類【API】第四石油類【SAE】20L【危険物の品名】98【粘度指数】GL-5相当品【危険等級】鉱物油(グループ2)【流動点(℃)】非水溶性
用途： ギアオイル交換の時満足度： 値段がもっと安いと嬉しいです。
値段がもっと安いと嬉しいです。
(1種類の商品があります)
ピストンポンプ オイル用 ロングホース 4L缶用【特長】4L缶用のオイルポンプです。
ホース長さが1.5Mとなっていますので取り回ししやすくなっています。
【用途】エンジンオイル、ギヤオイル、ミッションオイル、ATF、軽油、灯油などの給油作業に。
【適合容器】4L缶【適合】エンジンオイル、ギヤオイル、ミッションオイル、ATF、軽油、灯油【ホース径(Φmm)】本体：スチール、ホース：PVC【使用粘度範囲】約25【管径(Φmm)】1.5【吐出量(mL/ストローク)】16.4【材質】140【ホース長さ(m)】ISO VG1000まで
用途： ギヤオイルの交換に満足度： 他の方のレビューで20Lペール缶に使えると言う事なので試しました。普通に20Lペール缶に使えます。以前、某ショッピングサイトで似たような商品でもう少し安い物を買いましたが、1度のポンピングで壊れてしまい、モノタロさんのはどうなのかな？と正直不安もありましたが全く問題ありませんでした。おすすめです。
他の方のレビューで20Lペール缶に使えると言う事なので試しました。普通に20Lペール缶に使えます。以前、某ショッピングサイトで似たような商品でもう少し安い物を買いましたが、1度のポンピングで壊れてしまい、モノタロさんのはどうなのかな？と正直不安もありましたが全く問題ありませんでした。おすすめです。
用途： ギアオイル交換満足度： 丁度よい大きさでした。
丁度よい大きさでした。
(1種類の商品があります)
モリオートギヤ
【特長】固体の二硫化モリブデンと有機モリブデン化合物を高濃度に配合した添加剤。歯面に潤滑被膜を形成して摩擦・摩耗を低減し、油温上昇やノイズも低減します。
【用途】車輌のデフ、ミッション専用
【寸法(幅W×奥行D×高さH)(mm)】90×60×205【ベースオイル】市販オイルに1本添加(添加率約10%)【危険物の類別】Ⅲ【危険物の数量】第四類【危険物の品名】第三石油類【危険物の性状】0.1L【使用の目安】鉱物油【危険等級】非水溶性
用途： ギヤオイル交換時満足度： 何となく良さそうな感じがします。
何となく良さそうな感じがします。
用途： ギアオイル交換時満足度： 純正品が1個単位で購入できるので助かります。
また、純正品ですから何も問題ありません。
純正品が1個単位で購入できるので助かります。また、純正品ですから何も問題ありません。
(1種類の商品があります)
トヨタ ハイポイドLSD GL-5
【特長】トヨタ純正ハイポイドギヤオイルLSD 。ハイポイドギヤ用(乗用車・トラック用)適合。 トヨタ車以外にも もちろん使えます LSD(リミテッドスリップデフ)用(注：通常のデファレンシャルにも使用できます) チャッターノイズ防止の為LSD装着車には必ずLSD(リミテッドスリップデフ)用のデフオイルご使用ください。 デファレンシャルギヤはエンジン動力を走行エネルギーに変える働きを担っており非常に高い負荷を常に受けています。 そのため耐衝撃性、耐摩耗性に優れたギヤオイルが必要となります。 また、リミテッドスリップデフは複雑な機構の為、特に専用ギヤオイルが必要です。 したがってデフの構造によってハイポイドギヤオイルを使い分ける必要があります。
【危険物の類別】85W-90【SAE】4【容量(L)】Ⅲ【ベースオイル】第四類【危険等級】第四石油類【危険物の数量】4L【API】GL-5【危険物の性状】鉱物油【危険物の品名】非水溶性
用途： ギアオイル交換満足度： 
品質に関しては問題なしですが4日目配送となっており土・日曜もからみ申込み日から到着まで10日もかかり使用に間に合わないので他商品にて対応しました。出荷予定日の2日前にキャンセルの連絡も入れましたがキャンセル不可との事で取り合ってもらえませんでした。
品質に関しては問題なしですが4日目配送となっており土・日曜もからみ申込み日から到着まで10日もかかり使用に間に合わないので他商品にて対応しました。出荷予定日の2日前にキャンセルの連絡も入れましたがキャンセル不可との事で取り合ってもらえませんでした。
(1種類の商品があります)
オイルポンプ ペール缶用【特長】メインボディー取り付け位置によりハンドルの位置も変わります。
特にギアオイル交換作業に適しています。
特にギアオイル交換作業に適しています。
【用途】20Lペール缶専用
【ホース長さ(m)】20Lタンク【適合】対応粘度 0～100【吐出量】3.9【適合容器】150【車輪径(Φmm)】65mL/1ストローク【質量(kg)】1.5
用途： ギヤオイルの交換満足度： 移動もしやすいし、使いやすいと思う。この寒い時期のせいか？ホースが硬い。
移動もしやすいし、使いやすいと思う。この寒い時期のせいか？ホースが硬い。用途： ギヤオイル交換満足度： ポンプ本体を保持金具に固定するビス（鍋ネジ、添付品）の頭のサイズが大きすぎて固定できませんでした。
手持ちの頭サイズの小さなものを使うことで、事なきを得ましたが、品質管理が疑問です。
ポンプ本体を保持金具に固定するビス（鍋ネジ、添付品）の頭のサイズが大きすぎて固定できませんでした。手持ちの頭サイズの小さなものを使うことで、事なきを得ましたが、品質管理が疑問です。
用途： ギアオイルの交換満足度： 他に良いのがない、また、銅だとイオン化率がアルミやステンと違うので大事なバイクには使えない。
他に良いのがない、また、銅だとイオン化率がアルミやステンと違うので大事なバイクには使えない。
必要ですよね。
目盛もついてて便利でした。