4種類のピッチゲージで、様々なミリ/インチサイズのネジピッチ、ボルト径を測定できます。

横置きエンジンが多く、狭いエンジンルームでの作業が難しいミツビシ(三菱)車のタイミングベルト調整に役立ちます。

ボールジョイントの隙間に叩き込むタイプのセパレーター。クロムモリブデン鋼のため、通常の炭素鋼などより強度が優れています。

ハブに隠れたリテーナーの脱着作業も行えます。お客様のご意見を参考に、付け根の太さを太く改良いたしました。

タイロッドエンド・ボールジョイントの分離作業を簡単に行うことができます。 作業の安全を考えた脱落防止用紐を付属しております。軽自動車〜乗用車まで対応。

ラジエターに適合するアダプターを装着し、ラジエターを通して冷却水路に加圧することで、破損や冷却系統の漏れを検査できます。アタッチメントを交換することで、国産車全般に対応可能。また付属のキャップテスト用アダプターを使用すればラジエターキャップの開弁圧の点検も可能です。水温計も付いています。

リンクチェーンとバイスグリップでがっちりつかみます。Φ90〜130mmのカートリッジ式フィルタ、フューエルフィルタに使用できます。

ラジエターホースや燃料ホースなどを挟み液体の流れを遮断します。バイスプライヤータイプのため挟んでしまえば握っておく力が必要ありません。またリーク時の銅管の漏れ止めにも使用できます。

4t車〜大型車までのボールジョイントの取り外しに最適です。インパクトレンチ対応(5000RPM以下の低速使用)

ラジエターを通して冷却水路にハンドポンプを使用して加圧することで、破損や冷却水の漏れを点検できます。アタッチメントを切り替えることで、国産車全般と多くの外国車に対応できるので大変便利です。※車種によっては使用できない場合もございます。

オイルエレメントを、内側のろ紙と外側のケースに分解できます。分別処理が可能なので、廃棄コスト削減に役立ちます。

スプリングキャッチプレートが付いているので脱落が防止できます。ネジ径が約18.5mmと太くなっていますので丈夫です。

力が入りやすい形状で、固く締まったボルトやナットの緩め作業に最適です。1つのソケットで2種類のボルト・ナットに対応したソケットが2つ付属しているため、幅広い車種で使用できます。伸縮ハンドルで、楽な姿勢で作業が可能です。

材質がクロムモリブデン鋼(ブラックオキサイド処理)のため、硬度(HRC)40以上で、炭素鋼製などよりも丈夫で長持ちします。ガイドがある事でプレートが平行に移動するので横ブレがなく、ハンドルの回転で楽に作業が行えます。

フロントハブの4穴付きナット脱着用ベアリングナットです。

プーリーや円形状の部品等の脱着時に一緒に供回りをしないように固定するための工具です。

差込角3/8DR(9.5mm)のラチェットレンチ等を使用することで、ブーツバンドの締め付けが可能。

ベアリングの内径外径にプーラーが掛からないベアリングでも引抜可能です。

2t車〜中型・大型車のホイールベアリングロックナット(ハウジングナット)の脱着に使用できる専用の工具セットです。通常はナットのサイズや形状ごとに適したソケットレンチを用意しなければなりませんでしたが、この商品をを使用する事で様々なサイズや形状(六角、八角、丸ナット)に使用出来るのでとても便利です。アダプターがセットされているので3/4(19mm)だけでなく1/2(12.7mm)のスピンナーハンドル(別売)等も使用可能です。

ホンダ用のクランクプーリー固定レンチです。ホンダ車特有のプーリー形状(中央部凹型6角・二面幅50mm)に対応。長いハンドルがあるのですぐ使用でき、クランクプーリーの供回りを防止します。ほとんどのホンダ車に使用できます。ホンダ純正特殊工具07MAB-PY30100の代用品として使用できます。