スプロケット H-107

用途：

ノーマルスプロケット45Tから、スプロケット H-107(40T)への交換

ふだんの通勤に使用では、45Tだと60km/h巡航がくるしい。
前回41Tにしてみたところ、ギア変速タイミングが、スーパーカブ110と同じ感じになって乗りやすくなった。
けれど、もうちょっと60km/hでのエンジン回転数を下げたいと思い40Tにしてみた。
結果41Tのときより思ったほど回転数は下がらなかったが、快適になったので次回も40Tにする予定。
低速側は、２速発進が41Tのときより苦しくなった程度で（できなくはない）、４速でオーバーパス等の坂道は登るので問題ない。