ベルト

用途：

アドレスV125用ではありません

ベルト型番A6-19-788Sは、スズキ アドレス110(CF11A) スズキ型番27601-16F11/12用です。モノタロウの記載誤記で、アドレスV125用では無いので注意のこと。

用途：

スーパーモレ　ベルト交換

すぐ届き、耐久性も高く、適正価格。
大変満足しております。

用途：

バイク交換用

A6-17-675S
純正のベルト幅は17mmで、この商品も表記では幅17mm/長さ675mmとなっているので購入。
しかし届いた商品を測ったら幅16.2mmしかない。
こんなの使える訳ないので返品交換をお願いしたのだが、NTBの回答は【設計自体が16.5±0.5mm】なので許容内だと。。。
17mmあるべきモノが16mmでも設計の許容内になるって、どんだけ適当なメーカーなんでしょう？
NTBが安い理由は適当に作っているから。。。なんて思ってもいませんでした。
もうNTBの商品は二度と買いません！

用途：

Today・AF67のベルト交換

交換して１年以上経ちますが今のところ何も問題ありません。
この価格ですしコスパ良いです。

用途：

SA39Jの整備

ベルトは純正が一番とずっと思って使ってましたが、補修パーツとしてバイク店で使っているの見て以前から他のパーツはＮＴＢパーツを度々使っており一度試しに買ってみた。純正は20000ｋｍ程保つのに対しＮＴＢのベルトがどのくらい保つのか楽しみです。パッケージには3000ｋｍ毎に点検しろと保険みたいなことが書いてある。

用途：

HONDA Today AF61　のメンテに使用。

耐久性について。
このＴｏｄａｙは、76ccにボアアップ＆ハイギヤード仕様になっています。
使用状況はほぼ通勤（片道８ｋｍ）のみで、ｓｔｏｐ＆　ＧＯをほぼアクセル全開という乗り方です。この状況で、走行距離約１３，０００ｋｍで、中の繊維がほつれて、ベルトの分離が起こりました。その時のベルト幅は、１７．５０ｍｍでした。
たしか、サービスマニュアルでは、Ｖベルトの使用限界も１７．５０ｍｍだったと思うので純正Ｖベルトと同等の使用限界とおもいます。
レースで使わない限り（使わないでしょうが）、走行距離の耐久性はこれより悪くなることはまずないでしょう。なお、純正Ｖベルトの耐久性はデータどりできていないので不明です。

用途：

アドレスV125に

純正より安く耐久性はほぼ純正並みにあり
リピートしています

用途：

バイク駆動系メンテ

速く使いたい時、少し送料が高めでも
モノタロウさんがいいかな。

助かります。