プロブレーキシュー

初期のブレーキの効きが良く効いて、コントロールもしやすいと思いました。ノーマルよりも良いと思います。

ノーマルのドラムブレーキから当初ディスクブレーキに変えようか迷っていた所、ダメ元で使用したら、デイトナのシューの１.５倍位のブレーキの効きを実感できブレーキに対する不安感が無くなった。今後後輪にも使用したいです。

いつも使っています。初期はよく効きますが、割と早めに効きが悪くなってくる気がする。

良いです。
ノーマルよりブレーキの利きはアップしました。
さすがデイトナ製！！

スクーターの後輪ブレーキを交換しました。問題なく取り付けでき、ブレーキの効きも大丈夫でした。

素晴らしい制動力にひたすら感謝です。
JA10カブの殺人的に効かない（他の人からの意見です）ブレーキのせいで15、20mくらい車間のあった前の車に豪快に激突し救急車搬送で大腿骨頸部の骨折と首の軟骨が潰れてヘルニアになりました。
正直、コスト削減して価格を落としたいために前ブレーキを小径化し後ろブレーキと共通部品にしたホンダに憤慨しました。
このブレーキシューに変えたことによって体感で三割くらい制動力がアップしたように感じます。
それでも安心というには程遠いのでドラムブレーキのアームをロングタイプに変えワイヤーの取り回しのためのアダプターも付けてリアにもこのシューをつけたらやっと安心して走れるレベルになりました。
長い道のりでしたがJA10や続くJA44の小径化したカブに乗られてる人達に参考になればと思います。
新型がディスクブレーキになったのを見ると『やっぱりなー』と思いホンダの方にも相当なクレームが来たことが感じ取れます。
JA10カブ.JA44カブの皆さんはくれぐれも気をつけてください。

アドレスv１２５Gに使用のための購入でした。
比べてはいませんけど普通にブレーキは効きますし全く問題なしでした。
ありがとうございました。

NTBの安いシューから交換
ちょっとでも冷えるとガッツンガッツン効いてたのが、冷えていてもじわっじわっと効きを調節出来るようになりました
ガッツリ握ると当然タイヤロックします