10年落ちのスズキ軽自動車のエンジンオイル消費が多いので添加してみました。今まで1000kmでレベルゲージMAXがMINに減っていましたが、これを添加してから5000kmでMAXがMINに減る程度まで改善できました。高いですが効果は確実にあると思います。使ってよかったです。今回はもう少し消費量を改善すべく、2本目の使用です。
エンジン各部からオイル漏れのあるVG20Eエンジンに使用。リスローンでも止まらなかったので、迷わず本品をチョイス!注入から約250Km走行後クランクリヤシールからの漏れは大体収まっていました。ロッカーカバーにも効いている様です。しかしなかなか完全には止まってくれません。説明書にはヘッドガスケットにも効果ありと記されているので期待していたのですが…もう少し様子見してみようと思います。
これをを入れても効くまで数百KMは走行しないと漏れは止まらないとの事。2トン車だと2本必要。止まれば安い買い物です。
オイル下がり・上がりの白煙を抑えるのに使いました。これまでパッキン類を膨潤させるタイプは何種類か使いましたが効果イマイチだったところ、こちらは劣化でできた隙間を樹脂で埋めるタイプです。(カンタンに言うと)
効果はしっかり出ましたね、ちょっとびっくり。オイルとエレメント交換の際、規定量を親油にしっかり混ぜてから交換しました。400kmほど走ったところでプラグを抜いて点検したところ、これまでオイルヒタヒタ状態のプラグが、ちゃんと乾いたまま。もちろん白煙もでていません。エンジンのコンディションによって効果の有無は変わると思いますが、ダメ元で試してみてはいかがでしょう。
エンジンからの油漏れが、どの箇所なのか分からず、
PLUS91を使用しました、100キロ位走行で、止まったみたいで満足しました。
まだ足して数日ですが、マフラーからの白煙があまり
少なくなった感じが見られません。これからも経過観察したいとおもいます。
ディーラーからヘッド回りのオイル漏れの指摘があり、7万Km時に一度ヘッド部分のオーバーホールをしているにも拘わらず、13万Kmで再度オイル漏れの指摘。
水平対向エンジンはオイル漏れが宿命とはいえ、前のフォレスターやレガシィは25万Km走行した時もオイル漏れ無しでした。
たまたま外れのエンジンだったとしても、約7万Km毎にヘッドのオーバーホールではやってられないので、トヨタのディーラーも使っているPLUS91を試したところ、注入後、約80Km走行後には、ピタッとオイル漏れが止まりました。嘘みたいな話ですが、大満足です。