SCORPION MT90 A/T

用途：

250ccデュアルパーパス車のフロントタイヤ入れ替え用

カワサキのKLE250Anheloのフロントタイヤとして購入しました。交換交換前はダンロップのD605です。バイクの性格に合わせて、オンロードよりのオフタイヤとして選んでみました。交換前のD605はそろそろ山が低くなってきた（8mm程度）でしたが、ロードでのノイズがかなり大きくなっていました。
交換はDIYにて行いましたが、大径かつ幅も小さいので、ホイールへのインストール、ビード上げともに大変カンタンでした。（リヤは17インチなのでMICHELINのSIRACに同時交換しましたが、こちらは固くて大変…このMT90に17インチがあったら、もう少し楽だったのかな？）
交換後オンロード中心に1000キロ弱走行しましたが、ハンドリングの軽さがまず印象的です。すり減ったD605と比べてブロックが小さく密なせいでしょうか。ひと皮むけるまではやや頼りないぐらいのオンロードコーナリングでの手応えでした。今はだいぶ慣れたせいもあって、落ち着きましたが、やはり全体にタイヤの「柔らかさ」を感じます。
装着車のKLE250がツインのせいもあって重量配分が前寄りのせいもあるのでしょうが、もう少し硬いタイヤのほうが相性がいいのかもしれません。単気筒車なら、きっともっとマシでしょう。
馴染んだ後は、オンロードであれば転がりも軽く、ロードノイズも小さく、直進安定もしっかりとしています。摩耗も1000km程度ではトレッドの変化が目視できないといっても良いぐらいです。
オフはさすがに「それなりに」走れる程度。フラットな砂利の林道なら問題なし。雨の後のぬかるみなども通過は問題ないですし、意外に粘りますが、攻める走りは無理。のんびりトレッキングまでが守備範囲と思います。
全体としては満足です。ほとんどオンロード使用だけど、たまにはオフもそれなりに走りたい…という使い方にはまるタイヤだと思います。近頃出てきた軽量ツアラー（ヴェルシス250とかCRF250ラリーとか）にいいんじゃないかと思います。