Mタッチブーツ(分割式ブーツ)のレビュー

三菱車のアウター側用としての検索結果が、トヨタ用の品番で、実際に取りつけても特に問題なし。
説明書にある大径(外)側を先にはめて、小径(奥)側を最後にはめる方式だと、最後に手間取り結局小径側からやり直したところ、楽にはめられた。
接合時に使う小さい赤い容器の液体は接着剤でなくはめ込み用の潤滑剤。
接合後、シャフトにはめ込む前によく引っ張り、どこにもはめ残しが無いように確認することが重要。少しでもはめ残しがあると、そこから漏れるらしい。
付属のバンドは回転方向に気を付けるだけで手で締められ、最後に留めるときだけ工具で締めればいいので、カシメ式に比べて非常に楽。

レガシィBPの左右インナーが破れていたので使用。
装着して1ヶ月グリス漏れなどもなく、良い商品だと思います。

この製品は新品での練習は行わないほうが良い。
取り付け部分のチャックが一度セッティングすると、再取付けすると接点が強度が弱りグリスが漏れやすくなるとの事。
グリスは付属品の量で十分です。量を守ることがポイントだとメーカーの方のアドバイス。
取り付けは凄く簡単なので説明書を熟読し頭にインプットしてから焦らず時間をかけて行ってください。
タイヤを外した状態から20分位で完了しました。
2年が経ちましたが、全く問題なし。

数回使用してますが交換し易く、交換後も良好です。よく出来ていると思います。

交換作業時間は３０分位かかった。慣れていない場合はメーカーの言う時間程早くはできません。しかし、作業説明書は大きくてわかり易くて良かったです。

15年前のスズキアルトに使用。たまたまドライブシャフトのメーカー刻印を確認する必要がありましたが、部品商より購入するより安く入手できるので助かります。品物は「ミヤコ」なので確かです。

このタイプは初めて使用しました。ブーツのはめ込み、付属のバンドの取り付けも説明書通り行い簡単でした。他社の接着材タイプと比べ、はめ込みを急ぐ必要もなく楽でした。たとは耐久性があれば良いです。

フロントのブレーキパッド交換時にインナーブーツの亀裂やグリス漏れを発見！緊急性はなかったのでひとまず取り寄せていました。
時間が出来たので作業しましたが、分割式の楽なこと！！
アウターの交換時期が来た際は、またこちらの商品を購入しようと思いました。

商品に全く問題はございません。安心して使ってください。

ミヤコ自動車工業(Miyaco)Mタッチブーツ(分割式ブーツ)はどのやつよりも使いやすいです。本当に心から便利ですね。値段も安いです。

当方寒冷地に付き
寒いとボンドが着きにくいが
ヒートガンなどであぶってつけています。
高い物と遜色ないでよ。

期待したとおり装着しやすかった、付属のグリスはやや少なかった、もう少し量があれば良かった。

この製品は作業も簡単で大好きなので　この次もMタッチにします

何年か前にミラのＩＮ側ドライブシャフトブーツを探していたのですが無くて、車検時もグリス漏れをごまかしていたのです。最近探してみたら発売されていたので即買って交換しました。交換も簡単で今のところグリス漏れもなく快調です

接着式でなくメカニカル接合なので、構造に興味しんしんだったが、なるほど・・・
ちょっと心もとない？と思っていたが、メーカーが自信をもって商品化しているのだから、大丈夫だろう、と。
作業は接着式より簡単かも。

大変使いやすくて、満足です。ただ、価格がもう少し安くなればと思います。

毎度のことながら、分割式なので　作業が楽に　早くできて助かっています。

盆休み中なのに、すぐに届いてとてもたすかりました。

やはり分割式は作業時間が短くて非常に楽ですね。純正品番から直に検索できるともっと早く注文入手できるので、その点を改善してほしいです。

旧ボルボS70NA用に合うものを探しましたが、ニッサン用M-546GTでぴったりでした。　小径、大径がわずかに大きめくらいなら大丈夫そうです。　作業は簡単で助かりました。