ボールジョイントブーツのレビュー

ピッタリのサイズが無かったのでやや小さめのDCｰ2120を使ってみました。結論から云えば全く問題なく、使用しています。被せる時にややキツイ分時間が掛かりましたが素人が初めて行った作業にしては上出来です。プロなら多分裏技が有るのでは？或いはSSTで拡げるとか？

輸入車の場合、ボールジョイントとセットになっている場合が多く、数千円になってしまいます。ボールが錆びていない時はブーツ交換で充分なので、助かります。

大野ゴム製で安心。いつも安く購入出来て助かってます。

以前、ミヤコ自動車の同サイズのものを購入して、
２年でひび割れが発生したため、こちらの製品に変更。

ノーブランド品など、様々なブーツがありますが、
単品部品は安くても、交換の手間がかかる作業なので、
多少高くても長持ちできる製品を選びたいと思うので、
こちらの商品も長持ちすれば・・・と思います。

安くて、普通に使えています。満足していますのでまた、使いたいと思います。

純正よりも安価であるが、新品状態では問題なし。耐久性は不明ですが、純正より悪いとしても、純正の半値であれば、致し方ないのでは？

値段も安く、助かります。また、他の商品と比べても、何ら変わらないと思います。

ゴム質としては柔らかめな感じでしょうか。予防整備で交換しました。耐久性はわかりませんが、現状全く問題ありません。

ZVW30プリウスロアアームブーツ交換、通常単品部品がないので助かる。

くるまのメンテナンスで使用しました。
整備工場に出すと1万円超えコースになるので助かります。

車検整備で、此れだけの入手だとコストが掛るので、予備部品として安易な入手にとても助かります。

純正より安く品質は純正と変わらないので、リピート購入してます。

ホンダ純正品が装着10年たって表面のひび割れが目立つようになり、ナックルブーツとともにミヤコ製に交換した。ところが作業ミスで傷つけたのか、１つにピンホールを開けてしまったため、爪先ほどのグリスの染み出しに気づき翌日落胆。２週間後に右だけ、僅かに安い大野ゴム工業製に交換した。外観はミヤコ製の方が肉厚で、大野ゴム製の方が柔らかい。取付後の形状はほぼ同じで、富士山型に膨らむ。左がミヤコで、右が大野ゴムの状態で運用中。これから耐久性の差を観察してゆきたい。

性能的には何も問題ありません。
旧ブーツ(純正)を外した時のスプリング固定が再使用するのが難しい為、緩み止め固定用のステンレスワイヤーで固定します。
固定しなくても外れないようですが、精神的安定の為に^^

純正に比べるとゴムが薄いように思える。　薄いと柔軟性があって破れ難いのか、それとも逆で薄いと強度が弱いか。　耐久性はこれから。　ただ会社自体はそれほど大きくはないが堅実なので信用しています。

毎度お馴染みのパーツですので、自分にとっては良いも悪いもない安定の品です。

ブーツゴム製品は　大野ゴム工業(OHNO)ときめています　
わからないことは　カスタマーセンターに電話すると　詳しく説明してくれるし　間違って購入することなく安心して購入できます　有難いです

ロワーアームポールジョイントブーツの交換でL585Sコンテに使いましたとてもいい。

大野ゴム工業製で純正品同等だと思っています。（サイズ、ゴム質、パッケージ等純正品と同等だと思っています）

プリウス30系のスタビライザーリンク ブーツ用として購入しました。日本の誇る大野ゴム製なので品質も安心し使用できます。オススメします。

取り付けも純正品と変わらずスムーズにできました。オイル漏れもなくしっかりしています。あとは耐久性がどれだけあるか今後チェックしていきます。