ウエイトローラーのレビュー

スズキのアドレス110（2st）はウェイトローラーの重さが18～20ｇを使ってます。
なかなか純正に近い重量のものが見つかりません。
NTBのWRには18gがあるのでたいへん助かってます。

社外品ですが純正部品同様で、何の問題もなく取り付けできました。

まだ取り付けしていませんが 国産品だけあって 外観も整っており 重さも1つづつ計測しましたが きっちり10gでした。6個でまとめて計っても60gでした。純正品より安いので もう少し 違う重さも揃えたいと思います。

2007式　アドレスV50の交換で使用しました　ベルトが切れてしまい　その交換のついでにいっしょに交換しました　一度も交換したことがなくまたスピードもメーター読み55ｋｍでしたが　65ｋｍくらいまで上がりました　田んぼ道測定です

とても安価で作りの良い商品で感激しました。次もまた買うつもりです。ありがとうございました。

4スト原付の出足の悪さは2スト原付のフルパワーを知っている身としてはなんとも物足りない。標準は6g×6個ですが、この5.5g×6個に替えることで加速感はだいぶ改善されます。もともと最高速は期待できない車種なので、マイナーチューンとしては最上かと。

リーズナブルにセッティング出来て有難い。耐久性はこれから。

リード１００（JF06）前期型に14gを使用しました。前期型は14g、後期型12gのようですが、どれでも使えます。

コスパが良い商品。最近はバイク用品店でも在庫で置かなくなっているのでこちらで購入。

トリシティ125 SEC1Jに使用予定。未装着。純正高価で、これに。
耐久性どうかなと。

アドレス１１０　CE47A　ウェイトローラー交換でネットを閲覧をして１０gに決定！ノーマル状態の発進後のスタートダッシュは解りませんが、満足しています。数回NTB社製の商品を購入していますので、今のところ問題無し

純正部品よりも割安なので購入。特に問題無く使用できております。

NTBのウエイトローラーは問題無しでしょう。他で金額が安い商品もありますが、ウエイトローラーが砕けたのが判らず使用していて、プーリーも駄目になってしまってから、NTBのウエイトローラーにしてます。バランスイイです。

低速域から高速までスムーズに変速できるようになり満足しています.

とても良いと聞いていますが、私には、ちと高い感じです。

NTB製の製品は信頼が有り、耐久性もまずまずです。

２回目の交換部品に使用しました。耐久性信頼性共に純正品なみです。

スカイウェイブcj44で使用。
標準の33gを30gで使用していたが、吹き抜けぎみなので敢えて35gを購入し取り付け。
結果、1番のフィーリングになりました。
過走行でプーリーが肉薄になり、ある程度重くすれば以前の感じが取り戻せました。

純正品となんら変わらず、問題なく使用しております。
今まで使ってきて、安くて良い商品だと思います。

スクーターの最高速が低下してきたので、ウエイトローラーの磨耗を疑い交換してみました。
社外品ですがNTB製は信頼できる製品だと思います。