HOOP B01(Front・Rear共用)のレビュー

なんと言っても、国産ブリジストンの製品です。安心感が違います。
スズキアドレスＶ５０に使いました。

バイクのタイヤサイズが合えば継続購入したいです。商品については大満足ですが、タイヤ交換して走行していないので詳しくはわかりません。

タイヤの価格はリーズナブルですが製造年月日を考慮した場合、タイヤの自然変形や劣化及びグリップの低下を軽減する為にもタイヤ内側に詰め物をして、外側は全周にラップを巻いて在庫していただけると有難いと思います。

約2000km・4ヶ月使用して乗り心地やグリップに満足していたが、走行中にトレッド端部3分の１箇所で３cmの亀裂が発生して大変怖い思いをした。
この様な事が無い様にブリヂストンタイヤを購入しただけに、非常に落胆した。
稀にある製品不良かもしれないが、再びこの商品を購入する事は無いでしょう。

同サイズのタイヤは各メーカ製品がありますが、耐磨耗性で比較した場合にはブリジストン社製品の性能が高い印象があります。
ビードの硬度も高く、低圧になった場合にもリムから外れ難い利点がある一方でタイヤレバーを使用した手作業の場合には装着し難い一面もあります。

ヤマハのSA01Jのリアにつけました。もっと安いタイヤはありますが、やはりブリヂストン製は走りの味が違うように思えます。90のタイヤでもはまりますが、原チャならこれで十分だと思います。

ダンロップＤ306からの履き替えです。
Ｄ306のほうが乗り心地は良かったように思います、でもこちらのほうがスルスルとよく転がる感じで別の意味で快適なタイヤですね。
Ｄ306とは性格は違いますが良いタイヤだと思います。

世界のブリジストンで横滑りがなくなり、路面グリップが体感できる、ただタイヤが固いせいか前のフェンダーにビビりがでる。

商品は問題ありませんでした。タイヤの場合、どこで製造された商品か明記しておいた方が良いと思います。

使用には問題ないが、型枠が使い古されたのか文字などがはっきりと読めない。
以前に買ったモノと比較すると、パターンのくぼみの部分が綺麗でなく、
アバタ状になっている。
繰り返しになるが、製品として問題があるわけでは無い。
生産時期印は3712で、2012年9月生産品でした。

製造年が少し古いものが送られてきました。

以前に数回ダンロップを購入した時は、製造後すぐのものが届きました。
ブリジストンは仕方がないのかもしれません。

純正タイヤが５分山ぐらいの時からハンドルブレが始まってミシュランＳ１に交換しても直らなかったハンドルのブレが嘘の様に止まりました。
ビードが柔らかめなので取り付け時はたっぷりとビードクリームを使って優しく組み込むとタイヤの真円度が出ます。
外したＳ１は、まだ６分山なのでもったいないからリヤに組み込んで走ってますがリヤからゼブラゾーンの上を走行してる振動が感じられます。
やっぱりメイドインジャパンが正解です。

国産でこの価格なら、商品自体に特に言うことはありません。
ただ、商品発送時にタイヤの内側にダンボールが入れてあったとのレビューもありましたが、私の場合は入っていませんでした。
特に組み付けに支障は無かったので問題はありませんでした。

このタイヤに変えるまで中華タイヤを履いていましたが、やはり国産はいいですね。剛性があり、コーナーでもしっかりふんばってくれる感じです。ウェット性能も段違いにいいです。
90/90-10をフロントに使ったのですが、同じサイズ表記でもD306やS1と比べるとかなり細いです。その為かハンドリングがクイックになりました。

製造から二週間目の商品が届きました。
ビードがしっかりしてますね。

購入後、10年乗り続けたスクータのタイヤがダメになったので出来るだけ安く交換したかった。
タイヤは別バイクでも使用しているＢＳ製ＨＯＯＰ（日本製）なので使用感などとてもよい。（他社海外製と比べたわけではないので実は差が無いかもしれない）
届けられたタイヤは製造日も新しく良かった。
バイクタイヤ交換作業が初めてだったので工具も一緒に購入したがお店に出すより安かった。良い買い物をした！

配送された状態は潰れないように段ボールが挟まっていて使いやすい。以前はDUNLOPのD306を付けたが、5000kmほどしか持たなかったので純正タイヤに近い製品が欲しかった。ワックスのせいか、装着初期はかなり滑る。腰は強く、硬い印象を受けるがすぐに慣れた。