マグネット付ドレンプラグ(パッキン付)のレビュー
- 用途：
- ４輪のエンジンオイル交換
- 対象商品：
- 36558033
スズキ車対応とありますが、11518-63J01純正ボルトよりネジ山が短い。ただ、買ってしまったのと、まあ、実用上不便問題なく使えてはいます。肝心の鉄粉取りは、リビルドエンジン交換したてで100km時装着して500km経過で交換時には、既に0.02mm位(感覚ね)の黒い粉が付着しており、良い仕事してるようです。
- 用途：
- Ｎ３６０に使用するつもりで購入しましたが
- 対象商品：
- 36558051
なかなか忙しくて、オイル交換も出来ず（まだ交換したばかり） スバルの２０ｍｍと同じなので磁石付をおごりました。
- 用途：
- 車両のオイルパンに装着して使用
- 対象商品：
- 36558033
5,000㎞毎にオイル交換をしています。毎回ドレンプラグを外す度にマグネット部に汚れが付着しているので、しっかり鉄粉を取って居るようです。（只の汚れかもしれない）
必ずオイル交換毎にパッキンも交換するので、交換用のパッキンも何枚か(少なくとも５枚位)付属されていると有難いです。
- 用途：
- オイル交換時
- 対象商品：
- 36558033
MAZDA CX-5 KFの純正オイルドレンプラグとほぼ同サイズで問題なし。
送料500円なのに船便で配送到着遅い。ゆうパックならもっと早いはず。
- 用途：
- 純正ボルトの代替として
- 対象商品：
- 36558024
この種の商品はボルト長が純正より長いものが多いので、他商品で締めきれず使えませんでした。本製品はボルト長が純正っぽい感じです。明確に今使っているドレンのボルト長が分からなければまずはこのシリーズの商品の方がいいのかもしれません。もちろん実際につけてみないとというところは、各々の自己責任と思います。
- 用途：
- オイル交換
- 対象商品：
- 36558042
マグネツト仕様自体はいいのですが、車種専用（Ｌ175Ｓ）ではないため、純正品よりも
短くオイルパンの厚みを越えてないのが残念でしたので 4つ星としました。
- 用途：
- 純正部品の代用として
- 対象商品：
- 36558042
トヨタ系のボルトと比べると少し首下長さが短いです。 ですが、鉄粉が付着しているので多少の効果はあるように思えます。 付けて損の無いパーツだと思います。
- 用途：
- 純正からの交換
- 対象商品：
- 36558024
思ったよりも、マグネット（磁力）があるように感じます、
オイルフィルターも毎回交換 オイルは３０００ｋｍか
３か月の早いほうでの交換ですが 念には念を
- 用途：
- オイル交換時
- 対象商品：
- 36558042
新車のハイエースﾃﾞｲｰｾﾞﾙですが、通常純正ボルトの場合は、オイルフィルターで、すべて濾されていると思いますが、マグネットボルトを付けると、磁石のまわりに、ヘドロ状の、異物がびっしり吸い付いてます。（微粉鉄粉？）すごいです。安物オイルフィルターだけでは心配なので・・・・（どこの製品とは言えませんが・・・）
効果は多少あると思います。
- 用途：
- オイル交換時にドレインボルト交換
- 対象商品：
- 36558033
最近の車はエンジンに金属片がなどは落ちにくいのですが、やはり微量な金属粉
がありオイルエレメントでは濾過してしまい効果がありませんでした。
前の車も１５万キロ乗りましたがオイル漏れもや減りなどありませんでした。
こまめにオイル交換を3000ｋｍ毎にしていたした。ちなみのオイルはモノタロウ
0Ｗ20/２０㍑缶を使っています。
- 用途：
- メンテナンス
- 対象商品：
- 36558033
クルマ自体が古いので、鉄粉の付着は思ったよりも少なかったです。5000kmごとにエンジンオイル交換していれば当然ですかね。マグネットに大量の鉄粉が付くのは異常事態かもしれませんね。とりあえず、精神衛生上OKという商品ですか・・・。