- 工具の通販モノタロウ
- 自動車用品
- 自動車用オイル・ケミカル
- 補修剤
- 自動車用接着剤
- オートウエルド 隆成コミュニティ
- オートウエルドの口コミ・評判
オートウエルドのレビュー
リアバンパースカートと社外マフラーを共存させるべくマフラーのテールパイプ部を切断し全長を短縮。マフラー出口穴を切削拡大。その後,溶接を試みるも失敗。この接着剤しかないと判断。5℃前後の状況で接着を試みたので固着するまで一昼夜以上の時間を要したがバッチリついてます。接合部の油分・埃をメタノールで拭き取り，さらにグラインダーで念入りに傷を付けたのがよかったのかも。
今作業中のためまだわかりませんが，硬度・耐油性は大丈夫かと思われます。
タイトルのように燃料ポンプの上蓋のクラックを補修しました。
アルファで室内がガソリン臭がしたり、エンジンのかかりが悪い時はこれが多いようです。
リアシートを外してカバーを開けたら燃料ポンプ上部がガソリンでビショビショでした。
パッケージの使用方法に従い、事前に一日エンジンかけずにおき漏れたガソリンをウエスで拭き、パーツクリーナーで脱脂した後にペーパーで足付けして念のために再度アルコールで脱脂。
２液を同量よく混ぜクラックとその周辺に５ミリ程度盛る。
外気温が低めなので３０分しても乾かないのでドライヤーで何度か少し暖めたら２時間ほどで硬化しました。
翌日乾いた接着剤にペーパーをかけて再度上から５ミリ厚ほど広めに塗って仕上げました。
３０キロほど走行しましたが漏れは全くなくガソリン臭もなしで今のところは補修できてます。
今度漏れたら燃料ポンプ買って自分で取り替えます。
金属の接着に使用しました、強度は十分にありました。接着(固まる)時間が少し有りますので位置決め当で多少手間取っても余裕があり都合が良かったです。２回購入し重宝しています。
廃盤で純正部品の出ないバイクの、キャブレターのフロートケースのオーバーフローパイプの修理に使いました。
耐ガソリンの物を探していて、こちらの商品がよさそうだったので、アルミと真鍮を接着しました。
ガチガチのギンギンに接着できましたが、耐久性は…今後の経過をみてみます。
希望する耐熱性があり、少量でもしっかりと役割を果たしています。
ラジエターの入力側パイプ付け根のカシメから滲んできたので、新たにパイプを成型する感じで、このボンドを塗り重ねてみました。硬化に時間がかかりますが強度は最高です。値段設定が負けているのを除けば製品事態は満足です。
これは間違いなく最高の接着剤です
大抵の接着はセメダインスーパーXやハイパーワイドでなんとでもなりますが接着面積が今一小さいときや凹凸があるときJBウェルドの真価が発揮されます
接着部位の周囲を取り囲むように盛って補強するという強硬手段も取れる万能接着剤です
ただし赤と黒を同じくらいの量混ぜないとしっかり固まってくれなかったりしますので注意が必要です
金属粉末配合で、硬化後は加工できる点は良い。
ただ、今回の穴埋め処理に使うには適切ではなかったようで、金型への食いつきが不足していた。
表面の「荒らし」「洗浄」は十分だったので、パテ的な使い方ではなく液体パッキン的な工法
で再トライする予定。
その他の使い方は、今後評価をしていきたいと考えています。
基本的に、硬度が高い仕上がりになるので、変形の恐れがある金型へは向かないのかもしれませんね。
燃料タンクの穴埋めに使用しました。
大きめの穴は、アルミ缶を切ったパッチも併用しました。
適度な固さで作業性がよく、穴もバッチリ塞がったので満足です。
タップは綺麗に出来ました。耐久性が問題ですが、負荷があまりかかる部分ではないので問題なさそうです。2、3ヶ月後に良好な状態ならリピートデス。
ガソリンタンクの、補修に、つかいました、今まで、ないような補修力でした。
EGRバルブをバラしてみると
ステッピングモーター構造として、ステンレスボルトに組み込まれた磁石製ナットを回転制御されボルトが移動し、ボルトの先にあるバルブが開閉する仕組み、
全閉位置のときに金属製ストッパーに当たる磁石ナットの接触箇所が、使用過程で徐々に削れてゆき最終的に金属ストッパーを超えて引っ掛かる
結果、バルブ開かずECU激怒（エンジンチェックランプ点灯）となるようです。
モノタロ万能補修パテで直したら５ヶ月
マフラーパテで治すと３日持ちませんでしたが、果たして
磁石ナットのネジ山も摩耗しガタが出て引っかかりやすさ倍増
約束された寿命構造！ 結局のところ新品バルブ交換しかないのか