エンジンオイル 10W-30 SP(API) CF相当 全合成油のレビュー

軽貨物とほか4台分のオイル交換用に買いました。この時期にモノタロウさんから買えるとは思ってませんでしたので助かりました。このオイルは昔の明細を見てたら2011年にも10W-30のSM級、ペール缶で買っており、鉱物合成油なのに結構良いなぁ　なんて思っていました。このオイルはお勧めですよ！エンジンもかなり静かになるし。。

以前はモノタロウブランドの鉱物油を使用していましたが、今回は合成油を購入しました。汎用性の高い10W-30で、ガソリンとディーゼル兼用油なので、軽トラやトラクター、発電機等に幅広く使えるのが良いです。
鉄屑で引き取ってもらえるので、容器は鉄製の方が個人的には良いので、星4個となります。(輸送中の凹み等のトラブルが、プラ缶の方が出にくいと思うので仕方がないかと、理解はしています。)

このエンジンオイル 10W-30 SP(API) CF相当 全合成油は、頻繁に交換するので、安い物を選んでいます。モノタロウのオイルを使い続けていますが特に問題ありません。

８台ほどがスリン、ディーゼル車に5000km
毎に使用してますがオイルの質が思ったほど以上によく、こん後も使用したいと思っています。

フィットHV、ステップワゴンの交換で使用
0W20が標準ですがフィット22万キロステップ12万キロ超えや夏場の超高温季の熱だれ防止の為やや硬めを選択
価格品質性能共にとても良いです
また、注ぎ方ですが横に倒して口を最上点にすれば開口してもこぼれず、そのままゆっくりとジョッキに注げば息継ぎせずに跳ねたりこぼれる事はまず無いです。
転がらない様な工夫は必要です
この品質でこの価格は大変ありがたいですね

この時期ですが在庫もあるようで、助かります。
ノズルに関するコメントが多いですが、丁寧に引っ張れば問題ないかと。
あとは、ノズルをしたにして使わず、上側にしてオイルジャッキに移すとOK

ディーラーやガソリンスタンドと同じようなオイルでした。扱いやすい商品です。

オイルは配達業者に必須な油であり、ディーゼルオイルショック状況の国内。先行き不透明な中東情勢を踏まえ3カ月程前倒しで早目に購入。

品薄状態の昨今で品物が買えるだけましな世中だから贅沢は言わないけど、日本製かと思いきやまさかのマレーシア製。

産地くらい説明文に記載して欲しい。

中東情勢が無ければ安心な日本製が同等スペックで同等価格にて買えるだけに、ちょっと残念。

SP・CF　全合成油の規格にて安心して使用しています。

物資が少ない時期に手に入れることができ、助かりました。
一缶あれば、1年分じゅうぶんにありますので、今年は大丈夫そうです。
購入リピートしております。
ただこの入れ物は、自分にはちょっと解体が難しいのが難点です・・・。

汎用性の高い10W-30で、ガソリンとディーゼル兼用油なので、軽トラやトラクター、溶接機等に幅広く使えるのが良いです。値段が以前の1.5倍になり、つらいですが。

この価格で全合成油はとても魅力です。
使用後も全く問題なく稼働しています。
早く取り扱いが再開してほしいですね。

この樹脂ペール缶がとにかく使いづらい、注ぎ口が特にダメ、自分達で使ってみるとすぐわかると思います。
オイル自体に不満はないが容器がとにかくダメなので、品質は普通、容器で-1とさせていただきます。

定期的にメンテナンスをする方にはこれ以上のオイルは無いでしょう。
オイルは新油であることが全てです。燃費に異常にこだわる方以外は
満足出来るでしょう。

品質は何ら問題ありません。軽ターボ車から普通車まで使用しています。最近は原油の供給事情から値上がり傾向にありますが、SPクラスのものがこの価格で購入できるのであればリーズナブルと思います。

毎年使ってますが、問題なし。容器のプラ部分が弱く、穴が空くと水がはいるので改善してほしい？

ガソリン車とディーゼル車の両方に使用できる為、所有する2台のオイルをこれ一本で対応できとても便利です。

長期保管車両の使用なので純正OILを入れる前のテスト走行に使用しました。
格安でも、使用には全く影響しなかったです。

ガソリン・ディーゼルエンジンどちらも対応出来て、大量に使用する為、手頃な価格で助かっています。普通に使用する分には問題ない製品です。

樹脂のペール缶は使いにくい。特に満タンの時の少量だけをオイルジョッキに移す際など、重いし腰に来る。金属のペール缶の場合は注ぎ口の部品があるし金属ペール缶のスタンドが有るので残量を問わず使い勝手が良い。樹脂ペール缶用のスタンドや注ぎ口が欲しいところ。オイル自体はコストパフォーマンスも良く重宝しています。