4サイクルエンジンオイル バイク用 汎用 10W-30 SL/MA規格のレビュー

消耗品なので安いのは助かります。
ボトルも扱いやすく、ゴミも捨てやすいのでリピートしています。
走行に問題はありません。そこまでの拘りがありません。

簡素なパッケージですが安価ですが
品質に問題ないので満足してます。

長時間乗るとメカノイズが明らかに増える。ホンダG1に比べると、耐久性などはどうなのでしょうか。

粘度もあり、このクラスのオイルがこの価格で購入できるのは助かります。リトルカブとGSR250に入れていますが調子絶好調です！

かれこれ二万キロこれで走ってますが何の問題もありませんカブ系Eg
1500交換、それ以上だとギヤの入りが渋くなります

スーパーカブのオイル交換及び2ストマニュアルミッションのギアオイル用に購入しました。
純正オイルと特に違いは感じません、こちらの方が安く買えるので助かります。

実用的な価格ながら、なかなかの品質と感じます、コスパ高いです。

一般道のツーリングに使用　何の不満も不具合もありません

レストアしている2スト原付マニュアルミッションのギアオイル用に購入しました。
安価なので「とりえず交換」には最適と思います。

スーパーカブのオイル交換に使っています。ホンダのG1を使用していましたが
こちらの方が安く買えるので助かります。純正オイルと特に違いは感じません。

YAMAHA　R1-Zのギア＆クラッチ内部に冷却水が侵入し乳化してたので、OHした後、内部洗浄の為に使用。長期的に使用した訳では無いので性能、耐久性は分かりませんが、安価なのは非常に助かります。

10w30の指定通りなので、、とくに、問題は無いと思います。後は、モノタロウさんの品質を信頼するのみです。ガッカリさせないでね。

PCXのオイル交換に使用しました。
当然ですが全く問題なく使用できます。

c50 カブやスクーターに使用。値段も安くホンダ純正オイルと遜色ありません。

バイクのオイルについてなんでそこまでこだわるのと思うような人がいますがその対極にいるのが自分です
ということで、この商品によって安価に交換でき、また何ら性能的に問題も生じていないので良いと思います

容器の形状が好み。収納しやすく、注ぎやすい。
スクーターの整備に使用。

ヤマハトリッカーのオイル交換には、通常3000Km毎に化学合成のヤマハ純正プレミアムオイルを使用してオイル交換をしていますが。
走行距離で20000Kmごとにあえて鉱物油のモノタロウのオイルを使用してブラッシング代わりに3000Km走らせます。いつもよりエンジン内部の汚れが落ち調子が良くなった様に感じます。

使い始めは少し不安がありましたが、交換サイクルを早くすれば問題なく使えます。

今回はじめて購入しました。
この価格でマメに交換すればいいかな～と思い２本購入
できれば４リットルがあればいいですね！

容器の形状が良く、持ち上げて注ぐ作業にストレスがない。丸缶だと容量が減るにつれて容器が倒れて、不快な音をたてたり、風で転がったりするので樹脂で角型形状のこの容器は好ましい。オイル的には不安はない。良心的価格なので継続的に使用できそうです。