CROSSPOWER 2Tのレビュー
100%化学合成油でスロットルの開閉が激しいオフロード車用に開発されたオイルです。
混合専用。推奨混合比は100：1までを実現。
100%化学合成油
基油100%化学合成油 JASO規格FD APITC【用途】オートバイ用2サイクルガソリンエンジンオイル
2025年3月から大幅に価格が上がると聞いて購入しました。
こういった商品も10%オフで購入できるモノタロウ最高です！
もちろん、製品は問題なく、雪解けが待ち遠しいです。
2stエンジンの刈払機には、50:1くらいで使って、高音でうるさい刈払機のエンジン音のトーンが下って、4stエンジンの刈払機かと思う音になります。
軽トラ（4stエンジン）のガソリンに1000から3000:1くらい添加すると、高速道路に入って行くときなど加速するときに心地良く回転してくれて音も静かになります。欠点として、ホンダ軽トラのエンジンサウンドが静かになって物足りなさがあり、星4つ。（エンジンオイルはモービル1を使用。）
かなりエンジンを回していますが焼き付くこともなく吹け上りも良好です。エンデューロでしたらこちらのオイルで十分だと思います。コストも安く上がるので助かります。混合にて使用しています。（40対１混合比）
現在使っている比較的高額な2ストオイルの次に試験的に導入する為購入。
メーカーが公式に1：100で使用可能というスペックは保護性能に自信ありと思われるが、トルクフィール、レスポンスのバランスを考慮すると幾つかのステージでそれぞれ何度かのテストが必要と思う。
また、薄めの混合比で使用出来るという事はレスポンス重視の自分の要求とマッチする。評判も良い品の様なので次期主力オイル候補として前向きに導入検討予定。
定期的に購入しています。他メーカのオイルも使用していましたがコスト、性能において十分満足できるものです。JNCCやJECのエンデューロレースでKTMやYZにて使用していますが、70:1で使った感じが一番いいですね。
昔から使っています。比較的薄い混合比でもなめらかな回転で安心して使用できます。コストパフォーマンスの良いオイルだと思います。輸入品のためかたまに欠品することがありますが在庫を多めにして対応しています。
KTM 200 EXC 及び YZ250Xで使用
色々な2ストオイルを使用してきましたが、最もオススメできます。
非常に燃えやすくパリッとしたフィーリングで、エンジンの保護感も十分にあり、
かぶりやタレも少なくパワーも出ますし、信頼性の高い高性能なオイルだと思います。
なんと言ってもKTMの2ストレーサー推奨オイルなので、オイルの基本性能は間違いないです。
MOTUL 800 2Tはこれより保護感が強いですが、燃えやすさやレスポンス・パワー感では劣ります。
オーバーホール後の慣らし用、またはエンジン保護を第一に考えている人なら、
MOTUL 800 2Tが最適だと思います。
Hiroko（広島高潤）Dirt Pro-1は
燃えやすさレスポンスともに最高で最もパワーが出ますが、
シャブシャブでエンジンの保護感がほとんど無いオイルなので、
ここ一番のスプリントレースで使用すると良いと思います。
広島高潤のオイルは入れると明らかにパワーアップするので驚きます。
KTMのレーサー指定のオイルです。白煙も他社製品より少ないように思います。インジェクションの2ＳＴレーサーと混合仕様のレーサーの2台に使用していますが何の問題もなく使用できています。混合比は100対1を実現と記載がありますがさすがに焼き付きが不安なので、車両指定の67対1で使用しています。
YZ250Xに55対1で使用。ハードからクロスカントリーまでオールマイティー。混ざりも良く、アクセルへの反応も良い。オーバーホール時のピストンの綺麗さが素晴らしい。
以前のケースから何本も購入し、80/1で混合している、是非とも無くさないでくざさい。
50:1~60:1で使ってます。
混合で使うので、あっという間にガソリンに溶ける性質はとても便利です。
色が赤なので、青などにして貰えると混ざり具合が分かってより良いと思います。
125ccのモトクロッサーで使用しています。100:1で使用していますが問題なさそうです。混合比を薄くできるので、同価格帯のオイルと比べ結果的に経済的です。
ktm 250exc tpiにてメーカー推奨のモトレックスのツーストオイル使用。他社のツーストオイルは使った事がないですが、キャブからtpiに乗り換えたら、オイルの使用量が激減しました。