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- DWRウエイトローラーの口コミ・評判
DWRウエイトローラーのレビュー
スーパースプリントウェイトローラーシリーズ
特殊樹脂素材の使用と高い品質管理により高耐久性を実現。
※ プーリーへの組付方向指定あり。 樹脂ストッパー側を必ず確認し、適切な向きで組み付けてください。
DWRウェイトローラー3個セットシリーズ(組み付け方向制定無し)
プーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー(海外生産品)。インナーメタル部の片面に商品サイズ(外径×幅)を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。3個入り。
※組付方向指定無し。
※製品個体差により、サイズグラム数などの刻印が見えにくい場合があります。あらかじめご了承ください。
※一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。
※外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。
今までは安いＷＲにバリ取りなどの手を加えて使っていましたが、このＷＲは新品での質が良く当たり前ですがそのまま使えます 一番気に入っているのは側面の刻印で重さが分かり易い所です
PCXのJF81をメンテするついでに、ウェイトローラーを少し軽めのに交換しました。純正品と交換するだけなので難しさはありません。加速感が少し良くなったと思います。
駆動系のリフレッシュを兼ねて交換しました。マフラーも社外品に交換しているので抜けが良く立ち上がりが良くなかったので期待です。
スズキ レッツ４で、１２ｇを３０００Ｋｍ程度使用後、
状態確認しましたが、減りはとても少なかった。動作良好でした。
まだまだ使用出来そうです。
サイズ、グラムの表示も新品時同様に残っているので便利です。
約２年前の取付時に、非純正ドライブベルトと共に取付けして使用していたが、
登坂能力が低下してきたので、今回点検しました。
ドライブベルトのみ交換、その他清掃。登坂能力は改善されました。
元々もっさりした加速感のリードEXでしたので
交換後、かなりキビキビした走りとなりました。
ノーマル 18g 今回 11g
量販店に置いていなくて探すのに苦労しましたが助かりました。
純正からの重量変更するときは、いつもデイトナ製を使っています。向きを気にする必要がないし、耐久性もあるので、今更？他社製品を試す気はないです。
迷ったら老舗メーカーのデイトナさんで！
加速も良くなった気がします。
耐久性はまだ分かりませんが、期待できそうです！
私の場合、バイク通勤なので１万km走行でローラーとベルトを交換します。このローラーは、１万kmの使用でローラーが少しだけ片べりしますが、まだまだ使用できす。自分で整備する者にとっては、組付け方向の指定のないのが、頭を使わなくて嬉しいです。
デイトナと言えば、知らない人がいないほど有名なチューンナップ、純正代替え品の名門
チョッと高めですが出来は素晴らしい。
流石です。
約2年間使ってたチャンバーよりスポマフに交換して4.0g→4.5gへ。ホンダ系で通常この重さはあり得ないがクレアスクーピーのドリブンや35のベルト（ZXは長め）28クランク純正流用等。満足
古い純正11.28g×3=33.84g 新品デイトナ10.5×3=31.5gで若干軽めですが，中々元気に加速します。おすすめです。