ドレンプラグ マグネット パッキン付のレビュー

HONDA車のオイル交換時に純正のドレンボルトから交換しました。純正よりネジ部分の全長が短かったですが、交換後3000キロほど走行しましたが、オイル漏れもせず問題ありません。ドレンパッキンも付属していてお得です。

マグネットドレンも、いろいろ種類がありますが、この商品は、素材が、スチール性なので、選びました。アルミ性は、なめると厄介なので。とはいっても、メッキ処理なので、すぐに錆びが、出ないことを、期待したいです。

ほかのメーカーと比べて、安く手に入り良かったです。懸念されていたマグネットも強くて良かったです。オススメです。

純正品と比べてボルト長がやや短い。ボルト首下の加工（R加工）は省略されている。全体的な仕上げはよい。半年後のオイル交換時の鉄粉の付き具合が楽しみ。

トヨタ用でも頭は17ミリです。
メッキがどのくらいもつか？

普段は横着して上抜きばかりのオイル交換ですが、このボルト装着の為に久々にドレンボルトを触りました。マグネット付きのドレンボルトは高価な物ばかりだったので使用していませんでしたが、この価格で鉄粉が吸着できるなら気分が違うってもんです。今後はたまに下抜きしてみます。

エブリイワゴン　DA64W
当たり前ですが、問題なく交換出来ました。

安心の日本製です。純正ボルトよりも仕上げがいいです。

スズキ車に付けました。ドレンボルト締め付けていくと、ちょっとピッチにダバ付き感がありました。でも大丈夫でした。漏れは無く、今後の鉄粉がどれだけなのか楽しみです。

少しネジ長さが純正より短いですが　問題なく取り付け出来ました

オイル漏れもなく　ネオジム付きでこの価格はとても重宝できると思います

安価で助かる。スラッジがどれくらい付着しているのか、次のオイル交換が楽しみ。

まず，他社製品は高い。オイルパンに100均で買った強力マグネットを付け，オイルを抜くとき一旦外して，オイル注入時にまた付ける，を繰り返していましたが，オイルパンは意外に平面が少なく，取り付ける磁石も小さいものでした。これと併用していけば効果はさらに向上します。特に新車購入から，期間，距離が短い車は，オイル内に鉄粉が結構混ざります。たかがこれだけのことで，早めに処置することで，エンジンの寿命は伸びがちがいます。お勧め。

三菱チェレンジャー（E-K99W・6G74）1998年式のエンジンオイル交換時に新調しました。純正同様に使えて、全く問題なく装着できました。マグネット付きなのが安心感ありです。パッキンはアルミの２重加工の物がついていて、締め付けと同時につぶれていき密閉性がよいようで、私好みのシール仕様でした。

この手の商品って結構高いけど
モノタロウブランドなので安価で気兼ねなく使えます。
磁石の強さも問題ないと思います。
大量に鉄粉が付く事はないけど（大量に付いてたら困りますけど・・・）
十分に役目を果たしてくれます。
当社の全車に使わせてもらってます。

マグネット付きの物だったので、こちらのプラグに交換して機能アップです。

メーカー品の変わらずの製品で、大変満足して居ります。

まだ使用していませんが、材質やマグネットについては問題なく使用できると思います。

メッキが綺麗ですが、手締めだと滑るので締めにくい（なれのレベルかも）
磁石はなかなか強力でよろしいかともいます（最初目の前にあるコーヒーの空き缶に付けたら、全く付かずに焦ったかよく見るとアルミでしたw）
ワッシャも付属でありがたい、アルミだったけどね（写真は銅かな？）
増車したらまた買うかも、価格的にもおすすめです

アルマイト処理などはありませんので見た目の派手さはありませんが、ボルトの精度は良く、マグネットもかなり強力です。普段見える部分ではないのでこちらで十分だと思います。

何もないより、あったら嬉しい。オイル交換時に鉄粉が付いてると、買ってよかったと実感。