PFPVR70 チューブレスバルブ(Lバルブ)のレビュー

10インチタイヤのスクーターに使用。
これまでは、フロントにストレートタイプのエアバルブを我慢しながら使っていたが、やはり10インチタイヤのスクーターは前もL型でないと駄目ですね。
こまめにエアーチェックするので作業性がまるで違います。

てこの原理でプライヤーで引き上げた為、ゴム部分がちぎれてしまった。下から押しながら、引き上げることをお勧めします。

原付タイヤバルブ交換。安く手に入れられて助かります。

スクーターのタイヤ交換時に一緒に交換してます。横タイプでないと使えない空気入れがあります。

バルブを引っ張りだす工具は使わず、プラスドライバーなどで押し出す方法で取り付けたほうが良いです。 引っ張り出すやり方だと、気をつけてやっても少しゴム部分が裂けてしまいました。

試しに10インチホイールのスクーターにストレート型の短い物を使ってみたが、やはり作業性が悪くこれに交換。

他の商品と比べ安いです。バイクのタイヤ交換時に使う為に購入。1つ目はスルリと入りましたが、2つ目は地切れてしまいました…。

原付のリムは小さいのでこれに交換する事でスポークに当たらずにエアの調整が出来て便利です。値段も手ごろです。

1個から購入できて便利でした。まだ作業してないので
耐久性が問題なければ尚良いです。

小径ホイールのスクーターは絶対この様なL型バルブをお勧めします。
エアー充填時に差が出ます。

KSR80に使用しました。
エア漏れもなく問題なく使用できてます。

タイヤを組み付け、ビード上げをしたらシューシュー音がしました。何？と思ったら虫からエア漏れしてました。こういうものは値段で選ぶと文字通り安物買いの銭失いになるだけでなく、せっかく嵌めたタイヤをまた外すことになりうんざりしました。

取り付け前に手で曲げてるときにひび割れして使えなかった。同時に金属製Ｌ型も買っていたので交換できたが今後は使いたくない。

50ccスクーターのリヤタイヤ交換作業時に使用しました。曲がっているほうが後から空気が入れやすい為です。在庫を想定し余分に購入しました。商品には、まったく問題もなかったのですが、取付作業時に根元とのゴムをホイールの穴に干渉させてしまったようで２mm程度の切り傷を作ってしまい、そこから空気が漏れました。ホイールのﾊﾞﾙﾌﾞ組付け穴のエッジが切り立っていたのを見逃したためでした。リューターで滑らかにして新しいバルブを組付けし直しました。結局、在庫分も使ってしまいました。

ミニバイクのバルブ交換に最適です。コスパに長けていますが、取り付けも問題なしです。

この形状を探していました。空気圧調整が圧倒的にしやすくなります。

Ｌ型のほうが何かと空気入れやすいので。特に問題なく使えています。

原付はいつもL型を使っています。空気入れ作業が断然楽です。今回の製品も空気漏れ等なく、次のタイヤ交換まで問題なく使えそうです。

タイヤ交換のときにいつも交換しています。
意外と根元のところとか亀裂が入ってたりします。
バルブもゴムなので劣化します。

原付タイヤにはL型をつけておいた方が、ガソリンスタンドのコンプレッサーが使いやすいです。普通に使えます。あとは耐久性がよければ問題無しかと思います。