エンジンオイル レスキューのレビュー

用途：

10万キロオーバーのガソリン車

マツダの直噴エンジンンに5W‐30を使用して１万キロで抜いたところ、まだ粘度があり好感触でしたので、日産キューブに使用してみました。1万キロで交換作業したところ、粘度は充分残っていましたが、ヘッドカバー内部やレベルゲージにオイル焼けような茶色いこびり付きがありました。以前トヨタの2ZZエンジンに使用した際にも同様の事があり、たまたまか？と思っていましたが当方のポート噴射エンジンとは相性が合わないようです。油膜や粘度維持には強いようですが、油量の少ないエンジンで1万キロは分散清浄効果が間に合わないと感じました。モノタロウブランドの鉱物油にしてだいぶ焼けが取れてます。