「バルブむし」の検索結果

OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。スタンダード、0.05mm、0.10mmオーバーサイズの3ラインナップ。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：194-2331。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z400FX

CNCで高精度に削りだしたステンレススチールのワンピース鍛造ブランク材に、”Black Nitroneg Treatment”と呼ばれる特殊な表面処理を施したブラックダイアモンドステムバルブ。ローフリクションと優れた耐久性を高次元で実現しています。1本単位のデリバリー。

OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等の仕上がりです。スタンダードエンジンにこだわる方におすすめです。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：186-101。マイクロチップ型LEDを正面と円周面に搭載する事により、コンパクトながらも全方向に対して、より一層明るい発光を実現。LEDバルブへと交換する事により、歯切れの良い明暗の点滅を繰り返し、他車に対する自車アピールを強調させます。発光色はシングル球はアンバー、ダブル球はアンバーとホワイトをラインナップ。バルブ規格サイズの互換性についてシングル球用:S25タイプ・口金BA15S相当

インナーチューブに装着するインナーパーツセット。カラー、スプリング、クリップをセットにしたオールインワンパッケージ。フロントフォークの上下ストローク時に減衰力を発生させる重要な役割を担っています。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：186-111。マイクロチップ型LEDを正面と円周面に搭載する事により、コンパクトながらも全方向に対して、より一層明るい発光を実現。LEDバルブへと交換する事により、歯切れの良い明暗の点滅を繰り返し、他車に対する自車アピールを強調させます。発光色はシングル球はアンバー、ダブル球はアンバーとホワイトをラインナップ。バルブ規格サイズの互換性についてダブル球用:S25タイプ・口金BA15S相当

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：186-112。マイクロチップ型LEDを正面と円周面に搭載する事により、コンパクトながらも全方向に対して、より一層明るい発光を実現。LEDバルブへと交換する事により、歯切れの良い明暗の点滅を繰り返し、他車に対する自車アピールを強調させます。発光色はシングル球はアンバー、ダブル球はアンバーとホワイトをラインナップ。バルブ規格サイズの互換性についてダブル球用:S25タイプ・口金BA15S相当

系モデルに採用される"角溝"バルブの専用コッターピンは、Z系純正バルブはもちろん品番81-2385のバルブセットにもご使用いただけます。バルブ1本分2PCセットでのデリバリー。 (J系モデルにはご使用出来ません)

コックピット廻りのレストレーションに欠かせないスピード&タコメーター。純正同様の機械式を採用しワイヤーから伝達される情報を正確に表示します。スピード・タコメーター共に照明バルブ&配線付。タコメーターはターン・ニュートラルインジケーターバルブ&配線付。

コックピット廻りのレストレーションに欠かせないスピード&タコメーター。純正同様の機械式を採用しワイヤーから伝達される情報を正確に表示します。スピード・タコメーター共に照明バルブ&配線付。タコメーターはターン・ニュートラルインジケーターバルブ&配線付。

ハロゲンライトの定番とも言える往年の凸型レンズを採用し、理想的な配光性能を実現した180mmヘッドライト。55/60WのH4バルブとポジションランプ付

配線、端子の劣化による点灯、接触不良、熔損等のトラブルが発生する前に早めの交換をお勧めします。バルブ付。

テールランプベースとテールカウルをフローティングマウントさせるダンパーセット。2ストローク特有の振動を軽減して、テールランプバルブを保護します。

美しいシルバーとブラックのハードクロームメッキ処理を施したシリンダーヘッドナット。ナットの材質にはクロモリ鋼を採用したヘビーデューティー仕様で強度も抜群です。ネジサイズはM10×1.25mmの設定で、カワサキ車の他スズキの2バルブ車に対応。1台分12PCでのデリバリー。

ヘッドライトステー上側に入る振動を防ぐためのクッションダンパー。ダンパーの劣化はヘッドライトバルブの寿命に悪影響を及ぼしますので、早めの点検・交換をお勧めします。左右共通、1個単位でのデリバリー。

ヘッドライトステー下側に入る振動を防ぐ為のクッションダンパー。ダンパーの劣化はヘッドライトバルブの寿命に悪影響を及ぼしますので、早めの点検・交換をお勧めします。左右共通、1個単位でのデリバリー。

劣化すると本来のダンパー機能が発揮しないばかりか、最悪バルブタイミングにズレが生じたり、カムトレイン部分の各パーツにも大きな悪影響を与えてしまいます。トップアイドラー交換の際にはぜひ、交換をお勧めします。

In & EXのカムスプロケットを通して、カムシャフトの回転から発生する莫大なエネルギーを確実に抑制し、バルブタイミングのズレを防止させる、最高品質のトップアイドラーです。

アドバンサー本体をフローティングマウントさせ、確実な点火タイミングを設定させるために不可欠な専用特殊ボルト。S45C材から削りだしたユニクロメッキ仕上げの専用ボルトと、点火時期やバルブタイミングの調整時にクランプする17mm六角カラーのセットです。

Z1000MK2，Z1R2型の純正キャブレターに採用されている加速ポンプのダイヤフラムセット。各フローとチャンバーのバルブボール、ウェイト、コネクティングホースをセットにしました。4気筒1台分セットでのデリバリー

インナーリテーナー付ヘッドライトリム、ブラックペイント又はクロームメッキ仕上げのライトケース、さらに55/60WのH4バルブまで付属するオールインワンセット。ライトケースは旧カワサキ系専用と汎用性の高い8mmナットタイプの2タイプのマウント形式からお選びいただけます。ヘッドランプブースターとの併用により一層の明るさと光量の安定をはかることが可能です。

テンションロッドへの負荷や耐久性を考慮し、STDローラーとほぼ同径のアイドラーギアを組み込んだ最高品質のテンショナー。カムチェーンの張力から発生するバタつきを抑えバルブタイミングのズレを防止させます。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：81-2213。キャブレターO/H時に必要なパッキン、ジェット類をまとめたオールインワンセット。4気筒1台セットでのデリバリー(画像は一気筒分)。 セット内容:上下パッキン、ニードル、フロートバルブ、メイン&スロージェット、エアスクリュー。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB400FOUR 75-80

急激なアクセルワークやオーバーレブによるカムチェーンのバックラッシュを抑制し、バルブタイミングのズレを防止します。 ネジ式ロック機構によりスタンダードはもちろんハイチューンドエンジンにも対応。ロックナットは特殊ナイロンロックとしオイル漏れを抑制します。 アルミ削り出しのコンパクトなボディはTMR/FCRなどのレーシングキャブレター取付時の干渉を避けるのにも最適です。 M12極太ロッドにネジピッチを1.25mmとする事で細やかな調整が可能。 ロッド部分にOリング、ロックナット座面にアルミワッシャ、ナット先端にはナイロンロックを使用し、テンショナーからのオイル漏れを3段階で防ぎます。 アジャスターヘッドとロッド部分を一体とする事で、各シール部品を交換できる分解構造とし、特殊工具不要のイージーメンテナスを実現。 マウントボルト、ガスケット付。

OEMリプレイスメント。キャブレターO/H時に必要なパッキン、ジェット類をまとめたオールインワンセット。 各1台分セットでのデリバリー(画像は一気筒分)。