ヨーロッパメーカー監修の高品質商品です。タイヤバルブの交換用。
バルブコアの使用温度は-20~100度の一般コア。
用途乗用車用
材質ゴム
適合リム穴(mm)Φ11.5
タイプ一般コア(No.9100)
最大使用圧力(kPa)約450
使用温度範囲(℃)-20~100
部品番号No.9100(コア)
幅(Φmm)19/15
リム穴からチューブのバルブを引き出す専用工具です。ワイヤーの先にバルブにねじ込む端子が付いているので、リム穴に通してバルブを引っ張リ出すだけで簡単に完了します。
用途タイヤ交換時の作業に。
材質アルミ/ステンレス(本体)、ステンレス(ケーブル)、銅(バルブコア)
色赤
1個
¥599
税込¥659
当日出荷
ヨーロッパメーカー監修の高品質商品です。タイヤバルブの交換用。
使用温度-54~140度のバルブコア。
エアー漏れ防止のパッキン付き。
用途乗用車用
全長(mm)42
適合リム穴(mm)Φ11.5
使用温度範囲(℃)-54~140
材質ゴム
タイプ耐熱コア(No.9200)パッキン付ポリキャップ
部品番号No.9200(耐熱コア)
幅(Φmm)19/15
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
最大使用圧力(kPa)約450
ヨーロッパメーカー監修の高品質商品です。タイヤバルブの交換用。
使用温度-54~140度のバルブコア。
用途乗用車用
全長(mm)42
適合リム穴(mm)Φ11.5
使用温度範囲(℃)-54~140
材質ゴム
タイプ耐熱コア(No.9200)
部品番号No.9200(耐熱コア)
幅(Φmm)19/15
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
最大使用圧力(kPa)約450
液材を入れて、圧縮エアーを注入するだけで簡単に使用可能です。
ノズルはたたんだ状態でも伸ばした状態でも使用可能な2Way方式です。100mmのロングノズルは狭い場所や奥まったところで便利です。
液材詰替タイプのため従来のスプレー缶と異なり廃缶が出ずゴミの削減になります。
繰り替え使用可能なので廃缶ゴミが大幅に減少。
圧縮エア入口はタイヤの米式バルブのため、自動車やオートバイ等のタイヤの空気充填用チャックが利用可能です。
また圧縮エアーはエアーコンプレッサーはもちろん空気入れでも簡単に充填できるので大変便利です。
原液タイプのパーツクリーナーを容器に入れ、エアーを充填するだけでスプレーとして使用できます。
用途詰め替え式エアースプレー。
バルブ開放圧(kPa)630
使用の目安ミスト噴射:粘度#0以下・ノズル噴射:粘度#10以下
容量(mL)650
寸法(直径Φ×高さH)(mm)70×265
ノズル長(mm)100
充填量(mL)50(最小)~350(最大)
エアー式ですので多くのリベットを簡単にかしめることができます。
用途※用途以外の使用は避けてください。
付属品1/4カプラー×1、エアーホースジョイント(1/4 5/16各1)、オイラー×1、リベット(3/16 5/32 1/8 3/32各1)、ノーズピース頭径(2.4×1 3.2×2 4.0×2 4.8×1)、ジョーケース×1、ジョーケースジョイント×1、ジョー×1、ジョープッシャー×1、ジョープッシャースプリング×1、フレームOリング×2、フレームバックアップOリング×1、オイルポジションOリング×1、オイルバックアップOリング×1、リターンスプリング×2、安全キャップ×1、フレームキャップナット×1、フレームジョイントバックアップリング×1、フレームジョイントOリング×2、バルブプッシャOリング×1、バルブプッシャスプリング×2、バルブ×1、バルブキャップOリング×1、エアーピストンリング×1、エアーシリンダーOリング×1、スパナ×1、スパナゲージ×1、ブローケース×1、ジョイントナット×1
対応材質鉄・アルミ・ステンレス用
本体質量(kg)1.46
使用空気圧力(MPa)0.62
リベット径使用範囲(Φmm)2.4/3.2/4.0/4.8
空気接続口PT1/4
空気消費量(L/本)1.1
取扱説明書取扱説明書
1台
¥15,980
税込¥17,578
当日出荷
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