「エアー タンク」の検索結果

アルミ製のため軽量で持ち運びが楽です。 エアーコンプレッサーのタンク容量を大きくすることで、間欠使用時の圧力降下を低減。 タンクに充填したエアーを手軽に移動できます。

エアーコンプレッサーのタンク容量を大きくすることで、間欠使用時の圧力降下を低減。 タンクに充填したエアーを手軽に移動できます。

高圧タンク付でポンピングが簡単 米式・英式に対応していますので、ご家庭で活躍します

静かな作動音の静音タイプ。 ダブルピストンで高効率でエアー充填が早い。 オイルレスだからメンテナンスらくらく 。

安心してご使用頂けるSG規格適合品です。ペダルを踏んで空気を入れるので無理なく使用できます。圧力計付なので空気圧が一目でわかります。すべり止め付で安心です。4種類のアダプターが付属しているのでオートバイ・自転車・車いす・浮き輪・ゴムボールなど用途が多彩です。コンパクトで軽量なので使用も簡単です。

タンク内蔵タイプなので空気入が簡単に行えます。ペダルを踏んで空気を入れるので無理なく使用できます。圧力計付なので空気圧が一目でわかります。すべり止め付で安心です。4種類のアダプターが付属しているのでオートバイ・自転車・車いす・浮き輪・ゴムボールなど用途が多彩です。

タンク内塗装仕様でタンクの内側がさびにくい。 静かな作動音の静音タイプ。 ダブルピストンで高効率でエアー充填が早い。 オイルレスだからメンテナンスらくらく 。

静かな作動音の静音タイプ。 タンク内塗装仕様でタンクの内側がさびにくい。 ダブルピストンで高効率でエアー充填が早い。 オイルレスだからメンテナンスらくらく 。

手動とエアーどちらでも使用が可能なので大変便利です。ローダウン車にも使用可能です。

通常の圧縮空気を使用するので、一人で簡単にブレーキブリーディングやエア抜きが出来ます。 専用のブレーキオイルタンクのキャップが無くても、素早くきれいな作業が可能です。 フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。 消音サイレンサー付き。 補充ボトルの底にマグネットが付いているので、ボディー部分のどこにでもセット可能です。

バルブを開くだけで自動膨張するマットレスです。約50mmの厚さに膨らみますのでクッション性に優れています。使用後は空気を抜いてコンパクトに収納する事が出来ます。またキャリーバッグは非常用の水タンクとしてもご利用頂けます。

ドレンタンクが5Lの省ドレンタイプです。 強弱の切換が可能な冷風&送風モード。 伸縮可能な蛇腹式排熱ダクト付です。 着脱が簡単なエアフィルターです。

圧縮空気中に含まれる水分、油分を自動排出します。 フロート式で無駄なくドレン排出できます。 N.O.(ノーマルオープン)タイプで凍結対策に。

圧縮エアーを使用してブレーキフルードを吸引します。そのため一人で簡単に油圧ブレーキ車のブレーキブリーディングやエア抜きが可能です。 フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。

塗料の密着力をアップさせるマルチ(万能)タイプのプライマー。各種金属や樹脂(PP含む)・化粧版・メッキ処理済みにも使えます。万能密着プライマーは変性ポリオレフィン系塗料で、各種金属からプラスチックまで対応した耐久性及び付着性があり、ウレタン、ラッカー、フタル酸、焼付アクリル等の下塗りとしてご使用いただけます。 1.あらゆる素材に強力な付着力。 各種プラスチック、焼付塗膜、電着塗膜、PCM塗膜、非鉄金属ノンクロム処理鋼板等。 2.各種上塗塗料に対する優れた付着性。 ウレタン、ラッカー、フタル酸、焼付メラミン、焼付アクリル等。 3.クロム等重金属は使用していません。

一次側がテーパーネジ、二次側がドレン排出用の配管バルブです。

一次側がテーパーネジ、二次側がドレン排出用の配管バルブです。

ビードジェッターは、タイヤの組み込みの際、ビードが上がらない場合にタイヤとホイールの隙間にエアーを大量に噴出することでビードを上げることができるツールです。最大使用可能圧力1.0Mpaなので乗用車はもちろん、4WD車やトラック・バス等の大型タイヤにも使用可能です。