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高硬度合成ゴムを使用し、伝動容量が向上。従来品と比べ、小プーリに対応し、取付張力範囲も拡大した、使いやすい次世代標準ベルト。伝動容量指数、スーパートルクGの約1.8倍。

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耐振動性に優れた特殊仕様のベルトとなります。Vベルトと平ベルトの利点を結合したベルトで、屈曲性に優れ小プーリ径での高速回転に使えます。また低伸度の心線・特殊ゴムの複数V型リブにより高伝動能力も持っています。

Star Fitは、プーリが移動しない特定のエンジンに対応した特殊なVリブドベルトです。Star Fit(スターフィット)は、補機駆動に使用するリブベルトに弾性率の低い心線を使用することで、ベルト張力を得るために設置していたテンションプーリとブラケットが不要になり、エンジンスペースの縮小とコストダウンを可能にするベルトです。

Vベルトと平ベルトの利点を結合したベルトで、屈曲性に優れ小プーリ径での高速回転に使えます。また低伸度の心線・特殊ゴムの複数V型リブにより高伝動能力も持っています。

リブスターベルトU。・伝達効率の高いVベルトと屈曲性のよい平ベルトのそれぞれの長所を生かして設計されています。・主材料のポリウレタンは耐摩耗性、耐油性にも優れています。ウレタン製で平ベルトとVベルトの特長を生かしたベルトです。心体にナイロンコードを使用してりますので柔軟性に富み、小プーリ径(最小Φ20mmまで)での使用が可能。耐屈曲疲労にも優れています。振動が少なく、スムーズな回転ができます。高速運転にも耐えます。耐摩耗性・耐油性・耐オゾン性に優れています。構成材料。・背面コグ：材質はポリウレタン。コグ形状により、屈曲性が向上しています。また、放熱効果もあります。・心線 ：屈曲疲労に強い特殊処理を施したナイロンコードリブ。・本体 ：耐摩耗性、耐油性、耐オゾン性に優れたポリウレタン。

マックスターウェッジベルト(ラップドタイプ)。・Vベルトよりも上幅を狭くすることで、ベルトの自重の軽減、心線への張力の均一化により、楔効果が増しグリップ力が強くなりました。・強度、耐久性、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格に合格)などのすぐれた性能をもっています。Vベルトのすぐれたくさび効果によってプーリへのグリップ力が増し、標準Vベルトの2倍以上の伝達性能を発揮します。伝達能力が高いので、スペースが小さく、コンパクトな設計ができます。また装置重量が軽くなり、省エネ効果も期待できます。独自の幅狭形状でベルト重量が軽くなり、最高速度40m/secの高速伝達が可能です。伝達容量が大きく、減速比も大きくとれるので、二段減速やギヤ減速機を置き換えることができます。構成材料。・カバー布：伸縮性に富み、ベルト回転中の屈伸に無理なく対応し、摩耗に対して強い抵抗力があります。・心線 ：ベルト強力・動力伝動の中心部分です。この役割を十分満足させるため、高抗張力で伸びの少ない、耐屈曲疲労に富んだ心線を用いています。・V芯ゴム ：高負荷時の変形が少なく、屈曲性に富んだ配合ゴムを使用し、耐久力が優れています。

カーボン心線を採用することにより、ベルトの伸びを抑制し高負荷伝動を可能にしました。特殊配合ゴムを使用することで、メガトルクGタイミングベルトに比べ約1.9倍の伝動容量を実現しました。ベルト幅を狭く設計できます。耐摩耗低摩擦処理歯布を採用し、高負荷時の耐久性も向上させています。高伝動容量。・新規素材を心線に採用することにより、ベルトの伸びを抑制し、高負荷伝動を可能にしました。ジャンピングトルク特性。・カーボン心線を採用することにより、高いジャンピングトルク性能を実現しました。低騒音。・特殊素材のゴムの採用と、高伝動容量による幅狭化によって同使用条件で12～16%ダウンを実現しました。

スーパートルクGタイミングベルトに比べ、伝達能力に優れています。・ゴムタイミングベルトSTPDに比べて約2倍の伝動容量があります。プーリの幅狭化、コンパクト設計が可能です。大きな伝動容量がえられます。スーパートルクタイミングプーリをそのままご使用いただけます。

スーパートルクGタイミングベルトに比べ、伝達能力に優れています。・ゴムタイミングベルトSTPDに比べて約2倍の伝動容量があります。プーリの幅狭化、コンパクト設計が可能です。大きな伝動容量がえられます。

スーパートルクGタイミングベルトに比べ、伝達能力に優れています。・ゴムタイミングベルトSTPDに比べて約2倍の伝動容量があります。プーリの幅狭化、コンパクト設計が可能です。大きな伝動容量がえられます。スーパートルクタイミングプーリをそのままご使用いただけます。

ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。

剛性が高くフレキシブルなカーボン心線を使用することで、強さと柔軟性を追求しました。伝動容量の向上により、ベルト幅を更に狭くすることができ、省スペース・軽量化を図ることができます。業界トップクラスの伝達能力を備えており、従来金属チェーンしか使用できない高トルク・高負荷条件下でも使用することができます。優れた耐久性。・心線に剛性が高く、フレキシブルなカーボンファイバーを採用することにより、優れた耐久性と柔軟性を実現しております。低騒音。・歯布に耐摩耗性特殊素材を採用することにより、高周波音域の騒音を低減しております

剛性が高くフレキシブルなカーボン心線を使用することで、強さと柔軟性を追求しました。伝動容量の向上により、ベルト幅を更に狭くすることができ、省スペース・軽量化を図ることができます。業界トップクラスの伝達能力を備えており、従来金属チェーンしか使用できない高トルク・高負荷条件下でも使用することができます。優れた耐久性。・心線に剛性が高く、フレキシブルなカーボンファイバーを採用することにより、優れた耐久性と柔軟性を実現しております。低騒音。・歯布に耐摩耗性特殊素材を採用することにより、高周波音域の騒音を低減しております

ニューオレンジVベルト。特に農業機械用に適しています。当ベルトは一般工業用ベルトに比べ、大きな衝撃、プーリ径が小さく逆方向の曲げ、高温下での使用など、過酷な使用条件に耐えるよう設計された薄形ベルトです。耐熱性、耐屈曲性、耐亀裂性にも一般工業用ベルトに比べ優れています。設計に際しては、別途お問い合わせください。

マックスターウェッジプーリ。・マックスターウェッジベルトをより効果的にご使用いただくために、ブッシングシステムを採用してプーリの標準化を行ないました。・ボルトの締めつけで軸への取りつけ取りはずしが簡単にできます。軸への取りつけ、取りはずしが簡単。・ボルトの締めつけで簡単にプーリの軸への取りつけができます。・取りはずしも簡単に行なえ、工数の低減が図れます。軸および軸穴への損傷がありません。・軸に取り付けるときはスムーズに入り、締めつけボルトを締めることにより、テーパを利用して強固に締まるので、使用中の嵌合部分での微動摩耗がなく、軸の寿命がのびます。軸穴加工が不要です。・ブッシングに標準軸径に見合った軸穴、およびキー溝の加工を行なっていますので、使用時の加工は不要です。・軸穴加工工数、加工精度検査、加工のための輸送などの手間が省け、工数低減、納期短縮に役立ちます。回転体の心出しが簡単。・軸におけるプーリなど回転体の位置変更がスムーズで、心出しが簡単に行えます。プーリなどの重量軽減が図れます。・軸穴と比較して、ボス幅が小さく設計できますので、プーリ重量の軽減ができます。・鋳造の場合もボス部の肉厚の減少により材質の均一化が図れます。

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e-POWER(イーパワー)は、ノッチ形状になっており屈曲性にすぐれています。そのため従来のVベルトに比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。動力損失が少なく、標準Vベルトと比較して6%の消費電力を低減できます。急起動、急停止時に発生する音が気になる場合はラップドノッチドタイプを推奨します。従来のプーリが使用できます。

e-POWER(イーパワー)は、ノッチ形状になっており屈曲性にすぐれています。そのため従来のVベルトに比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。動力損失が少なく、スタンダードVベルトと比較して6%の消費電力を低減できます。急起動、急停止時に発生する音が気になる場合はラップドノッチドタイプを推奨します。従来のプーリが使用できます。

ポリマックスベルト。・ベルト角度を60°系の高角度とすることで、ベルトとプーリ側壁面の垂直圧力を小さく抑えています。・これにより、ベルトの変形が少なく、心線への力が均一になり、ベルト、プーリ共に摩擦が減少します。・マルチポリマックスベルトは、ベルトの振れによる振動発生を嫌う機械、ベルト外れが起きやすい垂直軸駆動(ベルト水平掛け)での使用に適しています。コンパクト伝動で、コストも低減。・小プーリでの駆動が可能で、しかも回転比も大きく設計できます。・このため減速装置が不要で、コスト低減が図れるとともに省スペース設計ができます。高速で高効率。・摩擦係数が高く、ベルト質量が軽いので、効率の高い高速伝動が可能です。・心線の害列が均一で振動が少ない滑らかな運転が可能です。優れた耐候性、耐摩耗性。・オゾンや紫外線に強く、耐摩耗性の高いポリウレタンエラストマがが主材料です。構成材料。・背面コグ・・材質はポリウレタン。コグ形状により、屈曲性が向上しています。また、放熱効果もあります。・心線・・・・伸びが少なく、屈曲疲労にも強い、特殊処理を施したポリエステルコード。・芯ゴム・・・耐摩耗性が高く、摩擦係数の大きいポリウレタン。・補強帆布・・幅方向の剛性を増し、安定走行を確保するポリアミド繊維。