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マフラー補修やレース時等、パーツをワイヤリングする際に。

ハンドル周りのカスタムに必要なLEDインジケーターをラインナップ。抵抗内蔵なのでそのまま12V電源で使用可能です。

通常の収縮チューブとして結線部の絶縁はもちろん、内側のシーリング剤により防水効果もあります。車体の外での結線や水が入りやすい場所での結線などに安心です。

細密バスケットフィルターの使用でろ過能力を向上させ更にマグネット付タイプはシリンダーに傷つける可能性のある鉄粉を集め、より完璧なろ過を可能とします。

【適合メーカー】カワサキ 【対応純正品番】671B2590 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ89 線径：Φ3.1 【代表適合車種】 250：エリミネーター250/LX/SE B1-2(87-96)・GPZ250R E1-2(86-87)・GPX250R/R-Ⅱ F/G(87-00)・NINJA 250R K8F-KCF(08-12)・ZZ-R250 H1-10(90-07)・KLE250 ANHELO A1/A1A(93-95) 400：Z400 カスタム/LTD G3/T1(80/83)・Z400FX E1-3(80-81)・Z400GP M1・GPZ400/GPZ400F A1-3(83-85)・GPX400R F1(87)・GPZ400R D1/D4/D4A(85-87)・FX400R E1(85-87)・エリミネーター400SE/LX B1-2/C1-2(88-93)・エリミネーター400 A1/A1A/A2(86-87)・エリミネーター400 D1/D2(94-95)・ゼファー400 C1-7(89-96)・ゼファーχ G1-9/G6F/FA(97-09) 550：Z550FX B2/E(77/80)・ゼファー550 B1-3(90-92) 600：GPZ600R A(85-87)・NINJA600R C1-10(88-97) 650：CB1100R・Z650 B1-3(77-) 750：GPX750R F(87-90)・GPZ750R G1-3(84-85)・エリミネーター750 A(86)・Z750FX-ⅡE1-3(80)/ⅢL1(81)・Z750LTD H1-4(80)・GPZ/GPZ750F A1-3(83-85)・Z750GP(82)・ZR-7F1-3/L1-3(99-06)・ゼファー750 C1-7(91-06)・ゼファー750RS D1-5(96-06)・ZXR750 H1(89) 900：GPZ900R A1-16(84-03)・エリミネーター900 A1-2(85-86) 1000：1000GTRコンコース A1-15(86-00)・GPZ1000RX A1-2(86-87)・Z1000 POLICE P1-24(82-05)・Z1000J 1-3(81-83)・Z1000R 1-2(82-83)・ZL1000 A1(87)・ZX-10 B1-3(88-90) 1100：GPZ1100/ABS E1-3/F1(95-99)・GPZ1100F A1-2(83-84)・Z1100GP B1-2(81-82)・Z1100R (83)・ZRX1100 C1-4(97-00)・ZRX1100Ⅱ D1-4(97-00)・ZZ-R1100 C1-3/D1-9(90-01)・ゼファー1100 A1-6/A6F/FA(92-06)・ゼファー1100RS B1-3(96-99) 1200：ZRX1200DAEG/ABS D9F-DFF(09-15)・ZRX1200R A1-8(01-08)・ZRX1200S B1-4(01-04)・ZZR1200 C1-4(02-05)・ボイジャーVⅡ/XⅡ A/B(86-99)

オイルラインへご使用可能な耐油ホースです。ガソリンへのご使用はできません。

タイプ名：JP03 充電入力電力: 5V-2A 充電ポート： type-C 充電時間：2～3時間バッテリー容量：3×2000mAh/11.1V(22.2Wh)使用温度範囲：-10～45℃吐出し空気量： 26～30L/min 最高圧力：2～150psi圧力単位：psi・bar・kPa・kgf/cm² (4単位の選択可)ホース長：300mm本体サイズ：165×70.5×50mm 本体重量：522g 認証モデル名：LP8

純正同形状のOリングです。

純正以外のウインカーやテールランプを使用する際のわずらわしい配線の処理をカプラーオンで簡単装着。

オートバイ・自動車・自転車用タイヤをはじめ、幅広い用途に使える充電式の電動エアポンプがさらに使いやすい内容へと進化いたしました。従来モデル(JP01)からの変更点オプション品となっていたロングホースが付属窮屈な場所での作業性を高める90°アダプタが付属電動エアポンプのボディー色にコーポレートカラーのブルーを採用充填モードのデフォルトをオートバイモードへ変更しオートバイユーザーに優しい仕様とした特徴デジタルディスプレイにスクリーンタッチボタン

細密バスケットフィルターの使用でろ過能力を向上させ更にマグネット付タイプはシリンダーに傷つける可能性のある鉄粉を集め、より完璧なろ過を可能とします。

エアバルブへの脱着を簡単にするクイックコネクトアダプターにリリースバルブ(エア抜き)付きが登場!林道ツーリングやダートでの走行時など急ぎでエアを抜く作業時に簡単にエア抜きができるようになるアダプタ。収納時のことを考え、リリースバルブの張出しを押さえた構造。バイクや、車に採用される米式バルブに対応。メーカー製 ”JP01”、”JP02”、”JP03” スマートエアポンプに対応。スマートケース(品番302-3232)にも収納出来ます。

グリップ用ボンドです。10～25分で硬化します。耐熱なのでグリップヒーターにも使用可能です。

ホース外径5mmに対応するホースクリップ。簡易的なつまみのAタイプでのサイズ追加。

レースではワイヤーによる固定がレギュレーションが定められているドレンボルト。強度を持たせるためのスチール製。ボルト先端部分の強力マグネットにより、オイル内の鉄粉等、スラッジを取るクリーニング機能にも優れています

Φ55・Φ60・Φ65の3サイズでほとんどマフラーに対応し旧タイプの集合マフラーにも最適です。

純正同形状のOリングです。

ホーン各種ドレスアップや補修用としての汎用品になります。

転倒時などハンドルの直径のダメージを防ぎます。打ち込み圧入タイプ。スチール&ステンレスハンドルは204-104/110を!アルミハンドルには204-1041/1101をご使用ください。

オイル交換の際に必要なドレンワッシャーですが、輸入車用は入手しにくいのが現状。 そんな声にこたえる為に輸入車系のドレンワッシャー類を一気にラインナップ。 1枚入り

オイルフィルター従来型 エレメント(マグネット無)

ナイロン製の樹脂タイプガソリンコック。金属製のコックに比べ軽量化ができるのでホース間に設置してもストレスを少なく使用出来ます。

純正同形状のOリングです。

直接カウルに取付けるタイプのウィンカー。

筒型形状のため容易に装着可能。切り込み済。カッター等でカットOK。

キジマ品番209-267から277までのマフラーバンド用の補修部品

導通性に優れたカッパーコアケーブルを7本使用!ピュアシリコンラバーとスーパーグラスファイバーの抜群の絶縁力が漏電を防止!耐候性にも優れています。

リプレイスだけではなく、カスタム時にもご使用可能なイグニッションスイッチです。

純正同形状のOリングです。

ろ過能力を高めたヒダ形ペーパーフィルターを採用。 ガソリンの流量が必要なバイクへは不向きです。

多くの車輌で使用されている平型(ブレード)ヒューズに対応するタイプ。 5A・10A・15A・20Aと電装系で使われるアンペアを御用意しました。 対応電流以上のアンペアが流れてもピンが飛び出して回路をカットし安全です。 ピンを押すと再使用可能。ショートの原因探究の間に無駄なヒューズを消費しません。

細密バスケットフィルターの使用でろ過能力を向上させ更にマグネット付タイプはシリンダーに傷つける可能性のある鉄粉を集め、より完璧なろ過を可能とします。

オイルフィルター従来型 カートリッジ(マグネット無)

柔軟性、伸縮性に優れ、摩耗に強い配線・ホース・ワイヤー保護材。伸縮性に優れ、配線やホースをスムーズに挿入しやすい構造。圧縮すると内径が2倍以上に広がる為、内部にコネクタなどがあった際でもフィットします。耐熱-70℃～+125℃。

従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

キジマオリジナル、フォークブーツは耐熱、耐久性に優れた新素材を使用しております。

オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。 取付方法は従来のオイルフィルターと同じです。