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部品の仮止め等、ひんぱんに締め外しを繰り返す場所に最適。取り外しが出来ます。

オイルラインへご使用可能な耐油ホースです。ガソリンへのご使用はできません。

通常の収縮チューブとして結線部の絶縁はもちろん、内側のシーリング剤により防水効果もあります。車体の外での結線や水が入りやすい場所での結線などに安心です。

マフラー補修やレース時等、パーツをワイヤリングする際に。

【適合メーカー】カワサキ 【対応純正品番】671B2590 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ89 線径：Φ3.1 【代表適合車種】 250：エリミネーター250/LX/SE B1-2(87-96)・GPZ250R E1-2(86-87)・GPX250R/R-Ⅱ F/G(87-00)・NINJA 250R K8F-KCF(08-12)・ZZ-R250 H1-10(90-07)・KLE250 ANHELO A1/A1A(93-95) 400：Z400 カスタム/LTD G3/T1(80/83)・Z400FX E1-3(80-81)・Z400GP M1・GPZ400/GPZ400F A1-3(83-85)・GPX400R F1(87)・GPZ400R D1/D4/D4A(85-87)・FX400R E1(85-87)・エリミネーター400SE/LX B1-2/C1-2(88-93)・エリミネーター400 A1/A1A/A2(86-87)・エリミネーター400 D1/D2(94-95)・ゼファー400 C1-7(89-96)・ゼファーχ G1-9/G6F/FA(97-09) 550：Z550FX B2/E(77/80)・ゼファー550 B1-3(90-92) 600：GPZ600R A(85-87)・NINJA600R C1-10(88-97) 650：CB1100R・Z650 B1-3(77-) 750：GPX750R F(87-90)・GPZ750R G1-3(84-85)・エリミネーター750 A(86)・Z750FX-ⅡE1-3(80)/ⅢL1(81)・Z750LTD H1-4(80)・GPZ/GPZ750F A1-3(83-85)・Z750GP(82)・ZR-7F1-3/L1-3(99-06)・ゼファー750 C1-7(91-06)・ゼファー750RS D1-5(96-06)・ZXR750 H1(89) 900：GPZ900R A1-16(84-03)・エリミネーター900 A1-2(85-86) 1000：1000GTRコンコース A1-15(86-00)・GPZ1000RX A1-2(86-87)・Z1000 POLICE P1-24(82-05)・Z1000J 1-3(81-83)・Z1000R 1-2(82-83)・ZL1000 A1(87)・ZX-10 B1-3(88-90) 1100：GPZ1100/ABS E1-3/F1(95-99)・GPZ1100F A1-2(83-84)・Z1100GP B1-2(81-82)・Z1100R (83)・ZRX1100 C1-4(97-00)・ZRX1100Ⅱ D1-4(97-00)・ZZ-R1100 C1-3/D1-9(90-01)・ゼファー1100 A1-6/A6F/FA(92-06)・ゼファー1100RS B1-3(96-99) 1200：ZRX1200DAEG/ABS D9F-DFF(09-15)・ZRX1200R A1-8(01-08)・ZRX1200S B1-4(01-04)・ZZR1200 C1-4(02-05)・ボイジャーVⅡ/XⅡ A/B(86-99)

細密バスケットフィルターの使用でろ過能力を向上させ更にマグネット付タイプはシリンダーに傷つける可能性のある鉄粉を集め、より完璧なろ過を可能とします。

純正同形状のOリングです。

オートバイ・自動車・自転車用タイヤをはじめ、幅広い用途に使える充電式の電動エアポンプがさらに使いやすい内容へと進化いたしました。従来モデル(JP01)からの変更点オプション品となっていたロングホースが付属窮屈な場所での作業性を高める90°アダプタが付属電動エアポンプのボディー色にコーポレートカラーのブルーを採用充填モードのデフォルトをオートバイモードへ変更しオートバイユーザーに優しい仕様とした特徴デジタルディスプレイにスクリーンタッチボタン

純正同形状のOリングです。

レースではワイヤーによる固定がレギュレーションが定められているドレンボルト。強度を持たせるためのスチール製。ボルト先端部分の強力マグネットにより、オイル内の鉄粉等、スラッジを取るクリーニング機能にも優れています

多くの車輌で使用されている平型(ブレード)ヒューズに対応するタイプ。 5A・10A・15A・20Aと電装系で使われるアンペアを御用意しました。 対応電流以上のアンペアが流れてもピンが飛び出して回路をカットし安全です。 ピンを押すと再使用可能。ショートの原因探究の間に無駄なヒューズを消費しません。

純正以外のウインカーやテールランプを使用する際のわずらわしい配線の処理をカプラーオンで簡単装着。

筒型形状のため容易に装着可能。切り込み済。カッター等でカットOK。

オイル交換の際に必要なドレンワッシャーですが、輸入車用は入手しにくいのが現状。 そんな声にこたえる為に輸入車系のドレンワッシャー類を一気にラインナップ。 1枚入り

Φ55・Φ60・Φ65の3サイズでほとんどマフラーに対応し旧タイプの集合マフラーにも最適です。

キジマ品番209-267から277までのマフラーバンド用の補修部品

ろ過能力を高めたヒダ形ペーパーフィルターを採用。 ガソリンの流量が必要なバイクへは不向きです。

エアバルブへの脱着を簡単にするクイックコネクトアダプターにリリースバルブ(エア抜き)付きが登場!林道ツーリングやダートでの走行時など急ぎでエアを抜く作業時に簡単にエア抜きができるようになるアダプタ。収納時のことを考え、リリースバルブの張出しを押さえた構造。バイクや、車に採用される米式バルブに対応。メーカー製 ”JP01”、”JP02”、”JP03” スマートエアポンプに対応。スマートケース(品番302-3232)にも収納出来ます。

オイルフィルター従来型 エレメント(マグネット無)

ホース外径5mmに対応するホースクリップ。簡易的なつまみのAタイプでのサイズ追加。

純正同形状のOリングです。

ホーン各種ドレスアップや補修用としての汎用品になります。

転倒時などハンドルの直径のダメージを防ぎます。打ち込み圧入タイプ。スチール&ステンレスハンドルは204-104/110を!アルミハンドルには204-1041/1101をご使用ください。

グリップ用ボンドです。10～25分で硬化します。耐熱なのでグリップヒーターにも使用可能です。

オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。 取付方法は従来のオイルフィルターと同じです。

オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。 取付方法は従来のオイルフィルターと同じです。

大好評発売中のスマートエアポンプシリーズをもっと使いやすくするアダプターが登場!バイクや、車に採用される米式バルブに対応したアダプターでエアバルブへの簡単脱着が出来るようになる!レバーを握って、エアバルブに押し当てれば装着完了。ホース脱着時のエア漏れも少なくなります。メーカー製”JP01”、”JP02”、”JP03に対応、エアポンプ用スマートケース(品番302-3232)にも収納出来ます。

純正同形状のOリングです。

導通性に優れたカッパーコアケーブルを7本使用!ピュアシリコンラバーとスーパーグラスファイバーの抜群の絶縁力が漏電を防止!耐候性にも優れています。

【適合メーカー】KTM 【対応純正品番】7700390261 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ39.34 線径：Φ2.62 【入数】2個 【代表適合車種】 125 DUKE・200 DUKE・250 DUKE・390 DUKE・690 DUKE/R・690 ENDURO R・690 ENDURO R

従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

ホンダ純正 Oリング： 91302-K0G-911/91302-PA9-003 対応

ナイロン製の樹脂タイプガソリンコック。金属製のコックに比べ軽量化ができるのでホース間に設置してもストレスを少なく使用出来ます。

リプレイスだけではなく、カスタム時にもご使用可能なイグニッションスイッチです。

両面テープ貼り付けタイプ。

標準ハンドル用のグリップラバーです。

直接カウルに取付けるタイプのウィンカー。